だいとのブログ一覧

おひさしぶりでございますます。

最近は暇を見てちょっとした工作、製造をしております。
その名もずばり「ＤＥＦＩメーターに外部ロガーを付けちゃおう」計画です。

何にロガーを取るかというと、写真のWILLCOMのスマートフォンWS011SH(通称アドエス）です。WILLCOM03に乗り換えちゃったんで使わなくなっちゃったのを有効利用ですわ。
完成した暁には、シリアルBluetooth変換でWILLCOM03に無線で接続しようかとも考えています。

で、ぼちぼちと暇を見て解析、製造しているんですが
接続ケーブルを試行錯誤する事数週間（実時間数時間w）
テストソフトを作る事、数時間（実時間数十分程度の片手間w）

とりあえず数値らしき物を表示する事は出来ました～(^^)
まぁ、まだロガーを取る事なんて出来ない出来の悪いメーターパネルの状態なんですけどね。写真は出来の悪いメーターソフトが動いている所ですw

暇を見てぼちぼちと製造していきますわ。

うちの車ですが、どうやらリコールビンゴなようでw
平成18年から義務となったオートレベライザーのトラブルのようです。

そういえば夜間の走行で極たまにレベライザーが下向きっぱなしになっちゃう事あったんだよなぁ……その後、症状が出てなかったんで様子見の状態でしたが。

本来トラブルが無ければ一番良いのだけど、トラブルが出てしまった場合リコールとして出てくるという事は良い事です。

さて、ディーラーから何時連絡が来るかな？

先日の筑波サーキット走行動画です。
露出補正を忘れちゃって白飛びしちゃって見ずらいです。



TC1000は初めての走行。タイムは43.836。初めてにしてはまぁまぁでしょうか。

で、反省点。
ホンダのシビックタイプＲのページにある土屋圭一による走行動画と比べてみると、最終コーナー前のシケインからメインストレート立ち上がりまでが遅く１秒以上差が付いちゃっています。最終コーナーまでの飛び込みが怖くて思いっきり踏んで行けていない＆ブレーキ出来ていないのは自分でも実感していた所。ここら辺をうまく処理出来れば１秒以上は縮められると言う事ですね。
その他はよく踏んで行けてて、特に１コーナーはガンガン踏んで行けていますね。ここはなかなかタイムを縮められているかと。
あと３コーナーは出口がきつくなっちゃっているのでもう少し出口寄りにクリッピングを取った方が良いかも……

しかし、新品タイヤはよく食いますねw
この前の本庄のタイヤはやっぱり終わってたんでしょう(^^;
あと、レブカウンターを6000回転でセットしてました（レブは7000から）
なので、殆ど6000回転でシフトアップしちゃってます（ピーとなっているのは6000回転以上）
でも、6000回転以上回してもパワー感あまりないから、タイム的に変わらないようですけどね。
こちらの方がエンジンに優しくて良いかもw

昨日、筑波サーキットの走行会に行ってきました(TC1000)

風は強かったけど、丁度雨と雨の谷間の天気で晴れでした。
タイムの方はまぁそこそこのタイムが出たので良かったけど、走り方を試行錯誤するにつれてドつぼにはまったりとまだまだ精進が必要かと……

それはそうと、タイヤを新品のネオバにしたけど昨日一日でこんな感じ……左前輪の外側ショルダーが終わってます（これでも途中で前後変えたんだが）
右回りのサーキットなので左が厳しいのは判るけど、フロント、圧倒的にキャンバー不足なんでしょうなぁ。
ノーマルの足の性能がなかなか良いので使い倒してやろうと思ってるから、車高調に変えようという気は無いんだが、キャンバーだけは対策しないと。でも、キャンバ付けたら付けたで町乗りで内減り激しそうだし悩み所。

現地で簡単に調整出来る調性式のピロアッパー入れるか…？（確かクスコ辺りから出てたと思ったけど）

車の方もそろそろ１年半、14000kmになるのでプラグ交換しようかと、Y!の所で値段を見てたんだけど……なんか数年前よりも安くなってない？

去年だかにレーシングプラグ（赤箱）は値上がりがあったけど通常のプラグは価格変更無しだったのかな？

ついでだからバイクの方も変えてしまおうか……（流石に８本だと高くつくけど）