2021年を振り返って1

コロナ禍の一年だった今年もあと８時間弱で終わろうとしています。
街中で撮ったりLINEで送られて来た車の中から特に印象に残った車を、国産車、ヨーロッパ車、アメリカ車各月１台づつ選んでみました。
まず国産車から
1月
ホンダ クラリティ
2021年9月販売終了

2月
LINEで送られて来た珍しいマツダ プロシード3代目（1985年～2000年）

3月
生産台数わずか132台トヨタ メガクルーザー

4月
気合いの入った古めのスズキキャリー？

5月
最近異常人気なランクル プラド
これはレトロ風味な2代目後期

6月
逃亡者C.ゴーンの遺産日産マーチベースのマイクラC＋C

7月
最後のスカイラインGT-R
10代目スカイライン R34型（1998年～2002年）

8月
トヨタの意欲作
ヴェロッサ（2001年～2004年）
今でもコアなファンがいるようです

9月
バブルの遺産２代目カリーナＥＤ（1989年～1993年）

10月
いすゞピアッツァ２代目（1991年～1994年）
110,000台余り売れた初代に対し２代目はわずかに2,006台。

11月
トヨタ ソアラ２代目（1986年～1991年）
一番完成されたモデルと思います

12月
初期の“7SLOTS”三菱ジープ
最初はウイリス・オーバーランド・モータースと三菱の提携によるコンプリートノックダウン生産だったことを知る人も少ないでしょう