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カウルトップパネル、リヤワイパーアーム、サイドミラーベースなど樹脂パーツの白化がちょっと気になってましたが、捨てる神あれば拾う神あり（←使い方違ってる？）で、塗って拭き取るだけで、樹脂パーツが蘇るすぐれ物見っけましたイェ～イ♪
カーメイトの「黒樹脂復活」798円
『非硬化高密着ＡＭＳ成分採用で色ツヤを長時間維持します』だそーです。
つかＡＭＳって何の略だかどこにも書いてないし








使用前　カウルトップパネル


使用後　カウルトップパネル


使用前　サイドミラーベース


使用後　サイドミラーベース

四街道あたりで、バックミラーに写ったフロントで「ＭＧＦ」と思ったらおかしな変わったドアーからＴＶＲキミーラとわかりました。
軽いボディーにローバーのＶ８積んでるんだそーです

20年くらい前の２代目フォード テルスター
これは５ドアハッチバックのＴＸ５
斜め前から見たヘッドライトからフェンダーにかけてのラインが、当時の国産車にはないきれいなラインで好きでした。
テールのトリミングも当時のフォード独特の処理で「国産とは違うな～」と思って見てました。
今になって思えばこの車やプリメーラのハッチバックあたりが、４ドアセダンの衰退とミニバン発展の引き金になったのかもしれません。
今はなきオートラマのフラッグシップカーでもありました。

きのう雨降らないで終わったので、きょうはひさしぶりに安心して洗車しました。
洗車が終わって一回りすると、春の陽気に誘われて出てきた旧車を何台か見ました。

スバル360
日本のモータリゼーションの記念碑的な車でドイツの国民車ＶＷ「かぶと虫」に対して、「てんとう虫」とは言い得て妙ですが、同じ敗戦国でもかたや1200cc、かたや360ccと国家の基盤の差を否応なしに知らされます。