Pivot ３Drive AC取付け

このユニットでSPモードは大人の遊び用ですね♪

普段はエコ、休日はお遊びモードが楽しめるのも、このユニットの良い所だと思います。

CR-Z自体にも簡易スロコン的にSPORTS、NORMAL、ECONの3段階の切替えは有ります。(SPORTSモードにするとメーター周りが赤く挑発的になります。）
でも、変化量は当然こちらの方が上ですネ。
NORMALモードだとメーター周りのイルミがエコ運転しているとグリーンに成るんですが、３DR・ACをSPモードにしていると、グリーンは一瞬で直ぐにブルーに変ってしまいます。

目にも見えて面白いッス。

ウチはデフォルトでＳＰ３当たりになりそうです （笑

まさに矛盾した車笑

思ったんすけど、MTだとどのタイミングでアイドリングストップが解けるんですか？
ATだとブレーキか、ステアリング切るかですよね？MTだとどうなんだろう…ふと疑問です。

一応スポーツカーですから...（爆

アイドリングストップの解除はクラッチが床まで切られて、かつギアをニュートラルからシフトした時にエンジンが再始動する仕掛けになっている。
だからタマにクラッチを床まで切らないで繋ごうとすると再スタートせずに焦ること有るよ。

今度、暇が有ったら遊びに(("ヘ('∇'*) オイデッ♪

いいな～Pivot ３Drive AC（＾＾

でも、僕も遊んじゃうでしょうね～♪

遊んでもLY程燃費悪く成んないもんね（爆

１ヵ月以上放置状態だったからネ。

これでNORMALモードでのじれったさから解消されました＾＾

燃費悪くなっても14ｋｍ/L台はキープしています。　単純にそれでもLYの２倍は走るって言うことです o(*^▽^*)o~♪

おはようございます！

イジイジ・・・これでしたか♪

随分フィーリングが変わるのですね！！

機会がありましたらちょろっと踏ませて下さ～い（笑）

お早うございま～ス。
相変わらず朝早いですネ～

フィーリングはメチャ変ります。
SP7にしたらドッカンって感じ発進して行きますよ～

今度、是非遊んで遣って下さい。 o(*^▽^*)o~♪