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2013年07月01日 イイね!

アコード試乗してきました

アコード試乗してきました6/29に行き着けのホンダDラーにて、アコードハイブリッドに試乗してきました。

乗っての第一印象は、横幅広過ぎ~

北米市場がメインなので仕方がないけど、全幅1850mmは立派過ぎます。
ウチの回りは狭い道が多いので、取り回しに苦労しそうです。



肝心の走行フィールは、ホンダ初の2モーター(走行用+発電用)で、EV、エンジン回して発電+モーターで走行、エンジン直結の3モードの走行モードが有るそうです。

発信時、走行用モーターのトルクが巨大のため、もたつくことがないのは良いです。
プリウスにもこれ位のモーター載っていれば、走行楽なんですけどネ~

市街地での走行ではモーターだけで十分こなせるだけの余裕があります。
また、エンジンが回っても基本的にはアイドリング回転数のままで、発電用モーター回すだけとのこと。
エンジン直結になるのは、高速等での全開走行位らしいです。
都内で走っている分ではまず、エンジン直結になることはまず無いと...

と言うことで、自分が乗っている時の燃費は、乗り初め17kmで、試乗終了時17.5km。
この分ならリッター20km以上は楽勝でしょうね。

細かい部分の熟成はまだ必要(エンジンが回った時エンジンルームからの透過音)やら、フロント回りにのデザインがごちゃごちゃし過ぎているとか...
価格もチョッとお高めだし、担当営業さんも言っていたけど何でアコードのネーミング使ったのかと...
セダンのみでワゴンの設定無いです。

この後、新型FITの社内資料とか見せて貰いました。
FIT HybridはAQUAの燃費超えているそうです。

オデッセイもフルチェン間もなくらしいですね~

ってことで、久々にホンダで遊んで来ました。
Posted at 2013/07/01 21:55:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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リトルカブで本当に、来ちゃったのね〜
ウチのカミさん曰く、バッカじゃないの😂
明日は野暮用が有って、行けないけど楽しんで&気を付けて帰ってね〜😆」
何シテル?   10/12 16:13
車好きの中年走り好きオヤジです。 高速に乗るとつい、右足に力が入ってしまう・・・ イ・ケ・ナ・イおやじ。 CX-3 Touring L Package...

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