semir@E38のブログ一覧

おくらばせながら、新年あけましておめでとうございます。
そして、今年もよろしくお願い致しますm(_ _)m

さてこの頃、E46を手放す方が多いと思う。
確かに、最終モデルでも10年が経過している車だから正直仕方ない。

ところで、気になるのはどうもN42エンジンは耐久性が低いのではないかという事だ。
というのも、6万キロですら市場価格が付かずにスクラップ屋行きになってしまう318を大事に長く乗られていたみんカラやTwitterのN42エンジン搭載車ユーザーさんが廃車にされた時の投稿を読んでみると、
318iセダン(2002年式)
15万3000kmでエンジン異常の為に廃車
318iツーリング(2003年式)
15万キロでオイル漏れによる焼き付けで廃車
318ci(2003年式)
14万5000kmでオーバーヒートで廃車

と、廃車理由が全てエンジン関連。

その上海外の中古車サイトを見てもE46の6気筒モデルと比べると20万キロ以上を走った個体がかなり少ないのです。

N42は世界初のバルブトロニックエンジンという事で、やはり耐久性は歴史あるM52やM54ユニットに劣ってしまうという事なのでしょうか？

幸い、我が家の318iは走行距離が48000kmなので、出来ればあと10万km以上乗って、N42エンジンの耐久性をテスト出来ればと思います。