nakamura3号のブログ一覧

先月修理頼んでたドライブシャフト交換が完了。 ついでのタイヤ交換、アライメントとお願いしてたんだか、その過程で新たなトラブル発生(>_ 原因はボルトが締まりきれてなかった事のようです。 痛い出費ですが大事故にならなかっただけ良しとしよう。 タイヤの激減はこの辺に絡んでたのかも…
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ディラー行って見積貰いました。 足廻りは既に行き着けのショップさんに発注済み（もう、1ヶ月過ぎてるけど…）なので、ラジエター交換の○印が費用になります。 純正でこれならやはり社外品にします。 後は何を選ぶかやね。
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仕事が忙しいのと、休みの日の天候に恵まれず、いつの間にか寒くなりメンテナンスが疎かになっている今日この頃。 そんな事は言ってられない事態になってきたので、小雨が降る中メンテナンス実施。 まずはタイヤローテーション。 見ての通り左側フロントはレーシングカーのスリックタイヤ並みに(^_^;) ...
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ドライブシャフトブーツ、タイヤに続いてこちらの温度、バッテリー電圧表示が… 画像では綺麗に表示出来ているように見えるけど… リチウム電池が入ってるから、表示自体は消えません。しかし、バッテリー電圧表示にすると見事に表示無し。 ということは、シガーソケットから電源が来てないみたい… シガーソケッ ...
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左側フロントのタイヤの溝が… ほぼないっ!! 右側も こんな感じに。 以前、キャンバーボルト付けた時にアライメントが狂って偏摩耗を起こし、キャンバーボルトを外して前後でローテーションしてたんですが… 3ヶ月前 だいたいの走行距離は3ヶ月前からだと約7500km程… サーキットやジムカー ...
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向かって右側（運転席からだと左側）が切れました。 前回交換から1年半程やけど… 足廻り変更してるので振動によるものかな… こういう時この手のヤツだと1個での購入が出来ないね(>_<) 同じ商品を購入して次回切れた時、残り物セットでいくしかないね。
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先週補充してたクーラント液の状態を確認。 … … … MAXライン丁度だから問題なし… … じゃない、先週は ちょっと入れすぎてこの状態だったはず。 特別な走り方をしたわけでもなく、チェックした時も街乗りで10分ほど走った後で大きな差はない。 ん～何だろう？ 漏れてないと思うけど ...
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