nakamura3号のブログ一覧

喜び勇んで作業を始めたのだが…

ワイドトレッドスペーサー本体を取り付けようとしたらボルトが閉まらない…

改めて説明書を確認したら…
ボルトのピッチが2種類あることが判明。
知識ある人なら知ってるんでしょうが、素人の私には全くない知識だった…

なので、作業を諦めキャンバーボルトも純正ボルトに戻した。
フロントタイヤの減りがハンパないやん！


サーキットなんか走ってないのに…
とても交換して1ヶ月の状態には見えん！
RE71Rだから減りが早いのは覚悟してるけど、これは確実に異常だと思うんでとりあえず元の状態にしとけば被害は少ないだろう。

ん～
失敗多いな…

先々週にキャンバーボルトに交換したので、足廻りが不安定なんだよな～

そもそもオーバーサイズのタイヤなのに先にキャンバーをつけるって…

まあ、初心者なんでこんな事になるなんて思ってもみなかっただけなのさ…

早くこれつけてアライメント調整したい。

梅雨明け後は暑いね～

あまりの暑さでシフトノブの金属部分が熱くて…

革のとこだけ触ります。

今回初めて挑戦したプリントタイヤさんのホワイトレター。

やはり時間が経過すると汚れてきます。

汚れた場合には、中性洗剤で洗って下さいと注意受けてましたが、しつこい汚れで油性のものならアルカリ性洗剤でどうだ、とばかりに「マジックリン」を試す。

当然真っ白にはなりませんでしたが…


なんか落ちちゃいけない所まで落ちちゃいました(>_<)

しか～し、復活!!


この通り。


ん？
この奇跡の復活はどうしたのかって？
それは、神の力で…
というわけがあるはずもなく、答えは…

こちら。

やっぱり経験値がないと色んな所でミスが出ます。

今回はエンジンヘッドカバー交換時のミスを発表！



液体パッキン。
そんなに頻度は高くないものですね。



足元に置いてたのでいつの間にか踏んでいたようです(>_<)



ワッシャー。
エンジンヘッドカバーを留める際、液晶塗装に傷がない用にショップさんからの提案でワッシャーかますことに。

錆びるのは嫌なので、熱が高い所ですがワッシャーなのでステンレスを購入するも、最初はかまさずに取り付けていたからやり直す羽目に…

番外編
その後、洗車してホワイトレターが黒ずんでた為、アルカリ性の洗剤（マジッ○リン）にて洗ったら…


なんかおかしな感じになので修正。


思いついたのはコレでした。