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先日のサスペンション交換時にキャンバーボルトも外して純正のボルトに戻しました。

ショックアブソーバー、スプリング共に交換したので、キャンバー角も変わってしまったようです。

キャンバーボルト時（純正ショック時）


キャンバーボルト時（サスペンション交換済）


純正ボルト時（サスペンション交換済）


定点画像でないので比較し辛いですが、最初の純正サス＋キャンバーボルトの時は、奇跡的にキレイにツライチっぽくなってます。
それがサス交換＋キャンバーボルトになると一気にキャンバーがついて内側に入ってます。

で、サス交換＋純正ボルトで最初の状態に近くなりました。

これでやっとアライメントに出せると思ってたら、リアの異音トラブル発生で取り敢えず部品待ちです。
明日には部品も届くだろうから、日曜日作業後にアライメントですね。(^_^;)

先日ようやく全てのサスペンション交換が完了したものの、交換後に即トラブル発生。

右側のリアからギシギシとスプリングと思われる異音が…

色々調べてみるとどうもサスペンションサポートなるものが要因の一つらしい。
早速ディーラーで調べてもらった。



図の3番やね。

確かに交換時にこんなのは無かったような気がする。
というか知識無いんで確認してない…

この図面だとHA23S（乗用車）だもんな…
23V（貨物車）は最下層グレードだから着いてないんではなかろうか？
取り敢えず部品は頼んでおこう。

ただ、一つ気掛かりがあって右側からのみ異音が出てるように聞こえるんだけど…

先日フロントしか出来なかったサスペンション交換のリアをやろうとしたけど、やはり左側リアショックのボルトがうんともすんとも…

仕方なく前もって訪ねていたレンタルピットへ雪崩れ込みました。



やはりリフトはイイね。

問題の左側リアのボルト部分。

固着してたのはブッシュ部分も。
ボルト、ナット類は新品を頼んでて良かったです。

詳しくは後日整備手帳で。
プロ（レンタルピットオーナー：整備士）と２人がかりでやっても結構手こずって体力がもう限界なので…

先日のサスペンション交換でナットがヤバそうな雰囲気。

固着してるモノもあるので、この際新しいものに入れ替えましょう。

で、ナックル部分のナットですが、2個だけ品番が違うようです。リアショックの上部のナットらしいけど…
よく見るとなんか塗ってあるようで、少し緑っぽいです。

フロントはキャンバーボルト入れたんだけど、どうもショックアブソーバーを変えた影響で更にキャンバーがついてるように見える。
一度純正にしてチェックしてみよう。