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はるぱぱんのブログ一覧

2018年04月18日 イイね!

さようならEK9。


というわけでEK9を手放しました。

( ・・)/~~~




お次は。


ここしばらく買い続けていたホンダは一旦卒業(?)、8年ぶりにBMWにします。


↓8年前(E92 320i 左MT)からの



↓次(F20 118d 右AT)


後部座席の使用頻度が高いなら、後ろにドアがあった方が便利です☆

Posted at 2018/04/18 00:28:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | シビックタイプR | クルマ
2018年04月16日 イイね!

NSXにボディカバーを


風が吹きこむ駐車環境ゆえに、しばらくほっておくと砂かけばばあにやられたようになるNSX。

わかりづらい・・・


有効な対策はボディカバーをかけることなんでしょうが、付け外しが面倒だったり、細かい傷が入りそうだったりが気になってかけるのをためらっていました。

が、とくに最近は黄砂も飛んでくるしイタズラ対策にもなるのでボディカバーをかけることにしました。

なるべくボディにやさしい裏地のモアモア付きがいいなとヤホーで検索した結果、


・アルカディア ラッパーズ(車種専用品)
 Sタイプ 3層構造 13万円くらい
 Jタイプ 3層構造 9万円くらい
 Aタイプ 2層構造 6万円くらい

・仲林工業(車種専用品)
 TT-9000 二層構造 留め具とか通気孔とかオプション込みで 4万円くらい

・カバーライト(汎用品)
 プレステージ 5層構造 1万4千円くらい


を見つけてしまいました。



前に使ったことがあるアルカディア(Aタイプ)は、ちょっとお高いので今回はパス ^^;

仲林工業のは価格と性能のバランスがとれたたぶんベストバイ。
これ↑を買っておけば不満はないと思います。


でも今回買ったのは一番安いカバーライト。
インターネッツの口コミでは上々の商品です。



まずは洗車して・・・



蒸着! じゃなくて装着。


5層構造だからか結構おもいです。ちなみに説明書はありません。

箱から取り出したところ、カバーの表側(外側)が外側にロールされているので、かけるのが大変でした。

商品が到着したら、お部屋で一回開いて裏側(車体側)を外側にした方がかけやすいと思いマス。


サイドミラー部分は独立していません。よって前後の位置が絶対的にわかりづらいです。
他の2つのメーカー製のはサイドミラー部分がちゃんとありますので、これは安い商品ゆえに我慢しなければいけないポイントです。


車体下を通して止めるストラップベルトが2か所あり、これをとめるとあまりバタバタしません。
NSXはCL-15サイズですが、ほぼピッタリの大きさでした。


汎用品で他と比較すると非常に安いですが、決して安かろう悪かろうではありません。
価格なりあるいは価格以上の商品かもしれません。



とはいえ、個人的にはやはり車種専用品の方がいいかなと思います。
しばらく様子を見てみますが、早いうちに仲林工業製にスイッチするかもしれません。
Posted at 2018/04/16 12:45:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | NSX | クルマ
2018年04月09日 イイね!

お台場徘徊

お台場徘徊昨日の日曜日、久しぶりにお台場にいってきました。


しばらく来ないうちにダイバーシティ東京前の巨像が、ファーストガンダムからかっこいいガンダムに変わってました。

このあたりは相変わらずアジア系を中心とする外国人がたくさんいて、午前中から大変な賑わいです。

ガンダムは海外でも人気がありそうです。




せっかくお台場にきたので久しぶりにMEGAウェブ内のヒストリーガレージに行ってみます。
トヨタの施設ですが、メーカーは関係なく展示されています。入場料はかかりません。


S600から始まり、トヨタ2000GT、コスモやダルマセリカなどファン垂涎の旧車・名車がずらり。
が、わたしのストライクゾーンより少し古めのクルマが多いかなぁ^^;




ラリーカーは大好物♪





さて、本日の目的地はこちら。 BMW Tokyo Bay。


日本最大のBMWショールームらしくかなり大きな店舗。
2台のi8がお出迎え。





漸くお目当てのクルマを発見せり。

どどん。

M4GTS

世界限定700台、日本にはわずか30台。ユーズドながら価格もビックリ2000万円の逸品!

すごい存在感。かっけー。 そうそうこれこれっ!





なわけなくて、ホントはこちら↓


118d  (F20)

ターボディーゼル、FR、8AT。



プレミアムセレクションっていう要は中古車なんですが、試乗できるようなのでさせてもらいました。

エンジンは低速からトルクがあって、一部のインプレには低速トルクがないと書いてありましたが、自分はそんな印象はうけませんでした。
それより、ディーゼルなのに軽く回るエンジン! さすがBMW。

外観は好きなデザインではありませんが、蹴りだされる感覚、やっぱ後輪駆動はいいですねぇ。


EK9とはベクトルが全く違いますが、運転する喜びはこの子にもしっかりありました。
Posted at 2018/04/09 19:44:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 118d | 日記
2018年04月03日 イイね!

5ドアのニクい奴


Cセグ以下の5ドア車で運転がおもしろそうなものを思いつくままあげてみると

国産では
 ・最近のシビックR
 ・ノート e-power
 ・スイフトスポーツ

輸入車では
 ・ベンツ Aクラス
 ・BMW 1
 ・Audi A1/A3
 ・ルノー トゥインゴ/ルーテシア
 ・アルファ ジュリエッタ

こんな感じでしょうかね。他にあるかな?
思いっきり主観ですが、おもしろそうな5ドア車は輸入車が多いような。


適当にスクリーニングしてみると、
このクラスのほとんどが前輪駆動なところ、BMW1とトゥインゴだけが後輪駆動。
さらに1シリーズにはディーゼルがラインナップされとる。いいなディーゼル。

BMW 118d。ディーゼル/FR/8AT。魚みたいだったお顔もなんか整形されてますやん。



どうやら、次期1シリーズはFFになるっぽいです。
Posted at 2018/04/03 20:47:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ全般 | クルマ
2018年03月29日 イイね!

3ドアはやっぱり不便!?


F1開幕から数日経ちました。

といっても、悲しいくらいあまり話題に上っていませんね。
しばらく前から地上波の放送はなくなり、拍車をかけるように人気は陰ってしまい・・・
まったくマニアックな世界になりました。


さて、今年から新たにトロロッソと組んで参戦しているホンダですが、プレシーズンテストが好調のままに終わったことで、シーズンインにあたり、ここ数年感じることのなかった高い期待を寄せることができました。

残念ながら初戦は思うような結果がでませんでしたがあと20戦あります。これがそのまま実力ではないでしょうから、じきに結果が伴ってくるでしょう。



一方で、オーストラリアGPに目を向けるとホントに退屈なレースでした。
レッドブルドライバーのフェルスタッペンが放った「僕が視聴者だったらテレビを消していただろう」に象徴されるくらい、抜けない抜けない大名行列。
オーバーテイクがモータースポーツの大きな醍醐味のひとつとすると、さらに人気を落とす手助けをしている気がしてなりません。

運営(FIA)さん、なんとかしてください。



ところで。

人の乗降を伴うと3ドアってかなり不便だと気づきます。
そういや、昔は3ドアが街にあふれていたのに、最近はほとんど見かけなくなりました。
そりゃそうなりますね。

スライドドアの楽さとの落差が大きすぎ~。


楽しさをとるか便利さをとるか。
喜びをとるか快適さをとるか。


それが問題だ。





では。
Posted at 2018/03/29 19:35:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記

プロフィール

「宮益坂界隈のコインパーキング、10分400円!1時間ちょいの駐車で2400円かかりました。さすが渋谷。」
何シテル?   04/16 13:18
はるぱぱんです。 エンジン(PU)がついているものなら、二輪、四輪問わず大概好きです。 よろしくお願いします<(_ _)> ☆四輪遍歴...

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