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ことしの3月上旬に購入予約したミニカーが7ヶ月の時を経てようやく手元に届きました。物はMARK43のS660 moduloX VersionZ・ソニックグレーパールの1/43ミニカーです。

S660のミニカーやプラモデルはそれほど多くは無く、さらに最後に追加されたModuloX VersionZ・ソニックグレーパールにいたってはわたしの知る限りこれしかありません。有難く予約したのでした。



発売予定日は2回延期され、当初7月～8月が8月下旬へ、さらに発売日未定となった末、10月6日に急遽案内がされ、10月8日発売となりました。


まさに忘れかけていた・・のですが、早速開封してみると・・・。








全然色が違うんですけど～～


ソニックグレーパールの商品案内見本はこれ


実車がこれ


で、今回届いたミニカーがこれ


どうみても違う色。

パッケージにはちゃんとソニックグレーパールと表記されてます。




どっちかというと過去に発売されたMARK43のアドミラルグレーメタリックに近い




2回の延期・・・嫌な予感はなんとなくしてました。
うまく色が出せず、色合わせを諦めちゃった？？

ちょっとやっつけ仕事っぽい印象で、1万円近くするマニア向けグッズとしては残念だなぁ。

猛烈な暑さが和らいできたので、かな～りひさしぶりとなる早朝温泉にくり出すことにしました🚙


朝4時に起きて、1時間ボーとして5時に出発。


外気温が20度前後なので窓開けすればエアコンオフでいい感じ。S660はエアコンオフの方が運転が楽です。



このS660では初めて高速道路を走行。前に乗っていた前期S660アルファより足回りが硬いような・・・？まぁ不快ではないです。

※高速では窓開けできないのでエアコンオン・・・


日曜の午前中は道路が空いててよいですね。
渋滞することなく目的地へ到着。日曜の朝早くなのに駐車場は結構いっぱい。





昭和レトロがテーマの日帰り温泉。

若い人にはなんのこっちゃ？って感じでしょう(^^;




朝っぱらから温泉入るってのはとても気持ちがよいです♨
近いうちにまたくり出そうと思います。



午後はステップワゴンの12ヶ月点検でディーラーへ。
ついでに欲しかったノベルティマグカップをもらおうと思ったら言う前にくれました。うれし～(^^♪

S660で使っているパイオニアのポータブルナビ/MRP-066。

これは数年に渡り何台かで使いまわしている古いPNDで、そのため最近調子が悪くなってきました。

また厚みと重量から1速に入れた際に手が干渉したり、ドライブ中に左右に大きくスイングしたりとネガな部分が目立つようになってきました。



くわえて、この11月で地図の更新サービスも終了します💧


使いやすく見やすかったので長いこと使っていましたが、この際、取り換えることにしました。


パイオニアはこのシリーズを最後にPNDから撤退しているので、パイオニア好きな私ですが他社から探すしかありません。

ところが、選択肢を他社に広げてみてもほとんどありません。



少ない選択肢の中、選んだのは王道ゴリラ。
アルトワークスもパナソニックなので使い方はほぼ一緒かなと。


大きく重いがイヤだったので小さく軽い、5インチ(CN-G540D)を選択。


↓これまでは厚みがあるため、1速時に手が干渉していましたが・・・



↓ゴリラにしたら干渉しなくなりました(^^♪



スマホより小さい5インチは見づらいかもと思いましたが無問題でした♪
走行中の左右スイングも無くなりました。完璧。


意外とよかった5インチ。


そんなゴリラのホームページを見ると、2022年版の地図にアップデートされたのは7インチのみ。
あらら5インチは放置プレー (-_-;


よくみると在庫限定品て書いてあるし・・・




ゴリラ 5インチも逝ってしまうのか・・・💧

S660の納車は2月下旬でしたので、納車からまだ5ヶ月も経っておりませんが、本日新車6ヶ月点検を受けてきました(^^)


たくさん走ったのかといえば、そんなこともなくて走行距離は190kmあまりです(^^;

早めにディーラーに来た目的は、新型シビックタイプR（FL5）の抽選申し込みの期限が迫っているためです💧





ワールドプレミア前、わかっていることはボディカラーだけで価格も納期も生産台数もな～んにもわからんという状況ですが、抽選申し込みをしました(^^)/


とりあえず色はレーシングブルーパールという水色で応募。

当たる気がしませんが、とりあえず当選連絡を楽しみに待つことにします(^^;

S660が2月末に納車されてから早くも1ヶ月超経ちました。


まだ120kmほどしか走っておりませんが、新車1ヶ月点検を受けました。

同時に、納車時に納品が間に合わず取り付け未了になっていた「オートデイナイトミラー」を取り付けてもらいます。





待ち時間の予想は、

　ミラーの取り付け･･･カタログによると0.7H（40分程度）
　点検･･･せいぜい30分程度

とすると1時間超。

これ程度ならディーラー内で時間をつぶせますね、慣れたもんです。


が、営業さんが2時間ちょっとください(ﾟ∇ﾟ ;)と宣告

・・・えっ2H超？





代車を貸してもらえたのでセーフ(^^♪



この2時間を有効活用すべく、アポイントとってちかくのマツダディーラーへレッツゴー🚘


気になっていた、KPCつう新技術を投入してリニューアルしたロードスター/990Sの試乗をするよ



さてマツダ。

ぱっと見、グレードの判別が付きませんが、



青い幌と


RAYSの鍛造ホイール（とブレンボブレーキ）


間違いなく990Sです。お値段290万円くらい。



ディーラーの周りをグルグルした感想を。

クラスが違いますが、おなじオープン2シーターってことでS660と比較すると、

着座位置はS660の方がかなり低い。ロードスターは乗用車ライク。座席を下げられるか聞いたところできないとのこと。乗り込みしやすいしフロントフェンダーが盛り上がっているので見切りがよく車幅感覚に優れます。が、もうちょっと低い方が雰囲気出るかも。

エンジン、排気音はロドスタのが良いです。試乗コースではまったく非力さは感じません。

足回りは硬くもなく柔らかくもなくこれも乗用車ライク。S660はあまりストロークせず曲がるので、交差点を曲がる感覚も全くちがいます。

MTはストロークが短く節度感があるのでとってもグッド。S660と甲乙つけがたい。個人的にはちっこくて丸いシフトノブはもうちょっと大きい方が好み。ステアリングはもう少し太い方が好みだけど、これは個人の嗜好による。クラッチはとても軽くエンストする気配ゼロ。

ABCペダルは全体的に右側にオフセットしてる感じを受けますが、こっちが普通なのかな？慣れれば違和感ありません。足元のスペースはS660より狭いような気が・・・。そんなことある？？


コンパクトな車体で見切りもよく、非力さを感じないエンジン、気持ちいいMT、ゴツゴツしない足回り、オープン化は数秒。

いい意味で乗り手を選ばず、自然でとっても運転しやすい万人向けのスポーツカーです。疲労感なくどこまでも走っていけそう。人気があるのがわかります。

名前がなんか似てますが、S660とはまったく性格の違うクルマです。
　・クセがあるのが好き→S660
　・オールマイティ→ロードスター
ざっくりいうとこんな感じでしょうか。

買う予定の無い人はロドスタ試乗してはいけません。欲しくなります。あぁ欲しい。


肝心のKPCはまっったくわかりませんでした💦