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ルノートゥインゴ、昨日納車されました。






需要は無いと思いつつ、ディーラーから自宅までの数キロのかる～い車両インプレ。

マニュアルシフトはホンダのS2000、タイプRやS660のカチッとしたフィーリングとはまったく異なる感触。ジムニーシエラや以前乗っていたシトロエンC2に近い、ヌルっとしたものです。

エンジンはNA997ccの65馬力で、カタログ数値に偽りないローパワーです。64馬力のS660の方が、パワー感があります。

右左折後のハンドル戻りはのんびりとしており、加速はゆっくり、ボディはかっちりしています。全体的にゆるふわな感じです。

ディーラーの店長から「しっかりエンジンを上まで引っ張ってシフトアップしたほうがいい」とアドバイスをもらいました。こういった上手にドライブするコツがいくつかありそうです。タコメーターはありませんが。

ウインカーレバーは久しぶりの左でしたが、ワイパーを動かすことなく無事に帰宅できました。クラッチペダルの左側にスペースがまったく無く、フットレストが無いところが地味に不便です💧

RR、マニュアル、そして超ローパワーとクセが強く、これまで所有した車のどれとも似ていない個性が面白いです。不思議な車ですが、不満はありません。買ってよかったです(^^♪
一方で、誰にでも扱いやすく万人向けにできている日本車はやっぱり凄いです
🤩