• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. NSR250R
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. オーバーホール
    9. >
  9. センターシール抜けからの復活 [ZAKIPREZA]

ZAKIPREZAの"NSR250R7N" [ホンダ NSR250R]

   

整備手帳

作業日：2025年1月18日

センターシール抜けからの復活

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
1
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
去年の9月頃から片肺が酷くなりシール抜け症状が出てきました。だいたい抜けてくると言われる15000キロから約1000キロは長生きしました。
年始の休みでやっと復活できたので記録用の投稿です。順番は結構めちゃくちゃです。
2
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
DMRワイドプーリー導入
3
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
リアバンクのみかぶり症状が酷かったのでMC51コイルを新品に交換※フロント未交換
4
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
88ミッションを使用したので21のF:15丁、R:40丁では発進がきつくなりました。
とりあえずフロントを14丁に(88純正はF:15、R:41)リアは40のままで
5
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
リアバンクにオイル混合灯油流し込み
6
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
予想通りぼたぼたこぼれました。
7
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
予備エンジン用のパーツで新エンジンを組みました。
8
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
予算の都合で88部品多めです。
シフトドラムのみMC21へ交換しました。
ギアチェンジの感触はこのミッションの方が良い印象です。
9
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
純正ディスクも良品でしたが、ハウジング周辺のみ使用
10
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
組付け中
11
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
最近出たDMRの湿式強化クラッチキットを装着
まだ慣らし終わってませんが普通に使えるし全くジャダーもありません。
純正セッティングなので滑る気配もなし。
12
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
T2Rパーツも多数使用しました。
クラッチナットとワッシャー
13
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
組付け中
端にT2Rのクラッチワイヤーホルダーが写ってますが、アームもT2Rです。
強化クラッチと同時装着しましたが、重さは純正とあまり変わらないかもしれません。
14
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
シリンダーはオクにて入手していた物を使用。
中古にしては内部の状態も極上でした。
15
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
まるで新品ですね
16
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
シール類は純正同等の汎用品で対応
実験的にモノタロウブランドを使用
17
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
ウォーターポンプ部ベアリング
実験的にモノタロウブランドを使用
18
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
ウォーターポンプ部オイルシール
実験的にモノタロウブランドを使用
19
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
クランクケース内部のベアリング
実験的にモノタロウブランドを使用
20
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
シフトシャフト部オイルシール
実験的にモノタロウブランドを使用
21
センターシール抜けからの復活
[大きい写真で見る]
カウンターシャフト部オイルシール
実験的にモノタロウブランドを使用

車の入れ替えがあったりしたので予算的にかなり制約があったのでケチれるところはケチりまくってます。この差がどうでるかはまだ分かりませんが、次こそはスペシャルパーツもりもりで行きたいところです💦
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> DMR-JAPAN ワイドプーリー Type3
> VHM Lシリンダー用ヘッドインナー AE32069-027 12.7cc
> ホンダ(純正) MC16E
> DMR-JAPAN 軽量強化クラッチキット
> T2Racing シフトアーム
> T2Racing クラッチインナー ナット & ワッシャー
> T2Racing プライマリーギア ボルト & ワッシャー

イイね！0件




タグ

センターシール クランクシャフト クランク交換
ガソリン・軽油7円/L引クーポン・全国の宇佐美SSで使えます ※マイカー登録が必要になります。

関連コンテンツ( センターシール の関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

オイル補充/12795km

難易度: ★

リアブレーキパッド交換

難易度: ★

RCバルブの不調の修理をやらないか

難易度: ★

続・キースターのセッティングキットでキャブレターの燃調をやらないか

難易度: ★

オイル補充/12119km

難易度: ★

エンジン搭載とチャンバー塗装

難易度: ★

関連リンク

> ホンダ NSR250R トップ
> ホンダ NSR250R パーツレビュー

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「@あすきー partsfan等のwebサイトで調べることも可能です。
型と年式から絞り込めますのでどんな部品でも品番が分かりまよ。そのあとはメーカーの在庫次第です😅」
何シテル？   01/25 00:26
スバリストです！σ^_^; ちょっと変人かもしれませんがwよろしくお願いします。 みんカラでは散財の詳細な記録をしてます^^;

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

VT250のエンジンオイル交換（フィルターも交換） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/26 17:45:41
スバル(純正) トーションバー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/12/14 12:32:56
STI Gr.R4 フロントロアアームボールジョイント 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/11/11 19:50:09
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
10年乗ったGDAからの乗り換えです。 念願のGDBなのでこの車もまた大事に長く乗りたい ...
ホンダ NSR250R NSR250R7N (ホンダ NSR250R)
YZF-R25の予定が二転三転^^;結局2stの旧車レプリカを購入。w 下手に弄らず大事 ...
三菱 ミニキャブバン ミニキャブ (三菱 ミニキャブバン)
通勤快速仕様を目指します！！ 2025年3月7日に後輩への名義変更完了。 手元には無く ...
ホンダ ブロス400 ホンダ ブロス400
不動車です。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation