プラグ新品交換（152000km）

定番DIY項目のプラグ交換にチャレンジです(｀・ω・´)

大きな問題があるわけではないですが、買ったときに代えてくれてないらしいので初期化もかねて交換
それにヘッドからのオイル漏れもあったので周りの掃除もかねてます


必要な工具は
・NGKプレミアムRXプラグ　DCPR7ERX-P　３本　4400円
・プラグレンチ（車載工具）
・１９レンチ
・ウエス
・パーツクリーナー
・ホースバンドを外す用のペンチ

くらいあればできちゃいます(∩´∀｀)∩

まずはヘッドについているカバーを外すのが普通なのでしょうが

私のカプチには無いので
いきなりプラグコードの取り外しです。

上に引き抜けば抜けます。
まっすぐ真上に抜くように心がけましょう。

エアーを導入してる人はエアーでごみをふっ飛ばしましょう。

注意：決してプラグを外したまま掃除してはいけません。
　　　ごみが燃焼室内に入ると・・・自己責任でお願いします

車載工具のプラグレンチの大きい側をプラグに押し込みましょう。
少し押し込むと差し込む感覚があります。

このレンチの上側を１９ミリのレンチで回しましょう。
プラグは外したままにせずすぐに新しいプラグを入れましょう
（ごみが入らないようにする栓代わり）

左が交換前のプラグ
右が新品のプラグです

交換前プラグはイリジウムMAXプラグ：DCPR7EIX-Pですねー
それもまだ使えそうです(・´з`・)

まぁ良いでしょう♪
新品の方が良いに決まっているので交換します(´∀｀)

一番フロントガラス寄りのプラグは工具とホースが干渉するので、
外す際はホースを抜きましょう。

交換完了！
ホースを元に戻してプラグコードを指し直しましょう。

わりとプラグもお手軽価格＆特殊工具も要らないので皆さんもいかがですか？

それでは、安心で安全なドライブをー