雲井のブログ一覧

その日は、暇だったのだ。
練習しようにもタイヤがないし……ふらっと耐久カート見て、洗車して、夕方には帰宅予定だった。

で、ふらっと行ったら……なんか、参加する羽目になった。

ということで、楽しかった、耐久カートの話

てか、3人以上のチーム戦なんですけど………。

ということで、なんかパンダさんチーム1に組み込まれました。

『パンダさんチーム1って……二人とも速いんですけど……』
『速いチームに速い人入れてもおもしろくないじゃん、雲井さんくらいがちょうど良い』

……なんか、ハンデ要員らしい。
……迷惑かけないように頑張ろう……。

こんな、ハンデ要員さんを暖かく迎えてくれた、パンダさん達に感激！

と言うことで、チームは全部で6チーム

ルール
1時間耐久の2ヒート制
ドライバー交代は、1分のピットストップ
10分毎にドライバー交代フラッグが振らるので、その後2周以内にピットイン強制
燃料給油は、1回のピットインで500ml単位
給油とドライバー交代は、同一周回では出来ない。
先導ミニバイクが各ヒート1回は必ず入る。その間は追い越し禁止。

ということで、結果……




ぱんださんの活躍により、総合2位になったらしい。
作戦的には、私の周回になるべく給油を集中させて、タイム持っているぱんださんはひたすら走り続けるという感じ。

と言うことで、私は52周しかしてないけど、ぱんださん達は70周してるはず。
お疲れ様です。

感想としては、やっぱ混走は苦手です。
実際、3回程、後ろから来た他チームのカートと接触してるし、周りが気になって集中して走れない～。
走っているときより、見ている時間の方が楽しかった気がしないでもない。
あ、でもGPSロガーのテストデータが取れたの良かった。


最後に、差し入れくれたスプニストさんありがとうございます。



以下反省……読みたい方は反転で……

3人で2時間だから、めっちゃ走れるよ！
燃料代もタイヤ代もかからないよ！
とか、乗せられたんだか……。

カートだし、ATだし、FRだし、混走だし、チーム戦だし、耐久だし……。
根本的には、私がやりたいこととは全然違うことに、お金を使ってしまったわけです。
私がやりたいの、ヒルクライムだし、MTだし、FFだし、単走だし、個人戦だし、タイムアタックだし……。
楽しかったが、後で少し反省した……タイヤ代の足しにしてジムカーナの練習すべきだった気がする……。
基本的に趣味に関しては、楽しみたいんじゃなくて、結果が欲しいのが、第一義なので、楽しくても目的に対する結果が出ないとおもしろくはない。反対につまらなくても結果が出れば満足する。

今日は日記的な話しではないよ～。
北東北の今年のジムカーナは、全戦終わっちゃったわけですよ。
今日のグリップトレーニング参加したかった……仕事……orz

ということで、全戦終わったとはいえ、今年はまだ2ヶ月以上あるのです。
八戸は年内はたいして雪も降らないし、まだまだ走れるわけですよ。

ということで、年内にやり残したこと
(その気になれば今からでも出来ることのみ)

・バラシ屋走の新コースのTA
(誰か一緒にグリップで予約しよう。今、タイヤないから11月か12月になってから……。3人いないとフルコース解放できないし……)

・アスパを走ってみたい。
(アタックしたいってより、単にどんなコースか見たいだけなので、inラップ、1周、outラップだけで満足なんだが……混走苦手なのでどうしたもんかと悩み中。アスパの走行料金高い、初心者とかレディースの安い日に行こうと思ったのだが、今年は全部ジムカーナとブッキングしてた……)


来年の目標的なもの

・仙台でEK3に勝つ(これ最重要！)

・切谷内ジムカーナで黄旗、黒旗、バックギアなしで完走！(基本なのに出来なかった今年……)

・これの上級が欲しい(はんこ貰えるイベントのオフィシャルできる見込みないし、5個とか……難易度高いどうしよう)

・群馬の峠アタックシリーズ1回見に行きたい(私、ヒルクライムやりたいから、このシリーズはやっぱ気になるのです)

・フルパイロンジムカーナに参加したい(百沢かオーパスかな？)


……とりあえず、目標を持って練習した方が良いと思うので、書き連ねた～。
表明した方がやる気出るし～。

ということで、明日はどうしようかな～。




……そういえば、ステッカーが増えたらしい。

まあ、マグネットだから普段街乗りする時は外していることが多いけど。

と言うことで、10時位から切谷内に来た。

イベント後、ガラガラ声さんがいってたが、確かにタイヤカス多いな。
てか、昨日のコースとは関係ない場所にも結構あるんで、それより前のドリフト走行の分も混ざっていると思われる……。
気になったので、午前中は竹ぼうき持って、はきはきしていた。

……で、親指の付け根の皮むけた(なんて軟弱な手……)
てかてか仕事柄、手を怪我するのはちょっとまずいので、ここで竹ぼうきは終了。
少し走って昼なので、休憩～

……と言っても、飯食ってきたので、暇～
ということで、大きめのタイヤカス拾いながら昨日のコースを歩いてみた。
あ、この日も切谷内最終戦の位置にパイロン並べました(色とかは適当だし、スタート、ゴールは割愛したけど～)



午後からは、休憩しつつ、コース練習をして終了～。

あ、この日はちょっと新しい練習をしてみた。
ゴール側からバックでコースを逆走するんですよ。

以前、バックが苦手だと言ったら、ジムカーナコースをゆっくりバックで走ってみればいいよと言われたのだが、どうせやるなら逆走の方が、脱出側から進入側を見ることになるので、ラインとか視線を考える上で良いかなと思って……。
人の少なかったこの日に実行！

ターンが少しやりやすくなった気が……しないでもない。
後で、別のコースでも試してみようと思う。

てかてか、なにか間近の到達目標を設定しないとな～。

今回は午前中で本番が終わったので、午後はたっぷり練習走行です。

……その前に、実は文明の利器を一つ手に入れたんですよ。



ということで、練習がてらGPSロガーのテストをしてました。

ということで、簡単にデータを晒してみようかと。



車は全部私のEK9で、運転手は緑が私、青がインテさん、赤がコペンさん、とりあえず機械式LSD入ってないFF車で、参加してた方に乗ってもらったのと比較




私……テクニカルセクション激遅だし……。

なんとなくGPSロガーの使い方もわかったし(取説読むのめんどいので最低限設定したら、あとは使いながら覚える方針)良かった、良かった。

今年まともに全戦出たシリーズはこれだけですよ～。
でも……、第1戦、第2戦は、いずれもスピンとミスコースでまともなタイムなんて出てないよ。
しかも、連続で1クラス最下位ですよ。

……ということで、全戦最下位は避けたい、この一戦。

下のパドックに車を止めても良いと確認していたのたで、大半が上に行く中、下のパドックに駐車(スタート近いのと、俯瞰ではなく同じ目線でパイロン見られるから、下に止めたかったのだ)

で、今日は秋田の時と同じで、2本完走するまで自分に籠もることにした(それが一番精神的に良いから～)

で、まきまきで進むタイスケ(この日は午後からダートラなので、午前中でジムカーナは終わる)どっちかというとまきまきのタイスケの方が私は好きだ。

と言うことで、この日のコース



今年の3戦の中では一番テクニカルなコースだと思われる。どっちかというと高速コースより、低速の方が好きなのでラッキー。

で、慣熟歩行～

からの、コースクリア。
先週の桃豚カップでSA1クラスに参加して50度以上傾くジャンプをした、あのEK9が登場！

東北戦ドライバーのしかもシビックということで、じっくり見てからすぐに準備(出走5番目なので)

1走目……サイドターンをせずにアンパイで走ったつもりが、ミスコースって放送聞こえた……。

やばいね、このままだと今年のシリーズ全走失敗に終わるかもよ、後がないね。
もう、次は思い切って自分のベストを出したい走りにしましょう。
ミスしたら全戦最下位でも、仕方がない。

ということで、2本目前の慣熟歩行はせずに、コース図と１本目の1クラスのタイム見ながら色々考えて迷わないように走り方を決め打ち。

で、2本目……。

450度ターンでパイロン巻き込んだ……。
……と言うことで、1クラス唯一のパイロンタッチで10位になりました。



来年こそは、まともに走ってゴールしたいです。
で、パイロンジムカーナももう少し練習しようということで、来年は百沢かオーパスに参加しようかと～。

写真はむっか様の所からもらってきました。