なんやかんやで深夜1時に八戸出発
4号、46号コンボで協和に向かいます。
滝沢辺りからとにかく眠いので、車内で歌いまくりor窓全開@5℃のループでした。
だって、先月のハイランドの時と同じで……土曜の朝から一睡もせずに今回もスタートということで～。
早朝、暗いうちに道の駅協和着
仮眠とる予定が、エンジン切ると寒くて眠れない……。
八戸市内の1時の気温だと、上着なくても全然平気だったのだが、5℃は上着いるよね……持ってきてないし……。
結局寝ずに、ゲートオープン少し前に協和カートランドに出発！
ていうか、正確な場所は知らないので、それっぽい車に着いていく。
で会場には着いた。
……で、車どこに止めたらいいのかわからない。
と言うことで、聞いた。
パドック入口を教えてもらった。
パドックに入る……
で、車どこに止めたらいいのかわからない。
と言うことで、また聞いた。
どうも、駐車場所は決まってないっぽい。
ということで、切谷内によく居る方の隣に止めた。
で、店長が来た～。
ので車寄せてスペース開ける。
これで、次にどこに行ったら良いかはわかるぞ安心だ。
ということで、今日は一つ決めてきた。
2本走り終わるまで、アドバイス的なものは何も聞かない～。慣熟歩行も一人でやる。(直前に色々聞いても迷いながら走ってグダグダなので、聞かないで走ってみる)
で、1本目
最終パイロン270度ターン失敗→脱輪orバックギアの二択→バックギア実行
ということで、グダグダ
ただ、集中力と自制心は多分切谷内戦より上々
で、昼飯＆慣熟歩行
午前の反省をしつつ飯
なんか、肉、肉、肉な昼飯でした。
で、2本目
……1本目で2カ所ターンしようとして1回失敗したのです。
1走目のタイムから予測するに……ターン使わないで確実に走ってもクラス2位行けるかも？
頑張って無理して今のベストが出たとして、1位には普通に届かない気がする……。
ということで、順位にこだわってしまった、走りをしました。
とりあえず、切谷内とかに比べると路面がくうので、数カ所減速してインベタの方が速そうな気がした所はラインを変えて、ターンはヨシキトライアングルとこの日名付けられた島回りの進入のみで、最後の270度はターンしないで走ることにした。
結局その1回のターンもやらなかったのだが、(手前のコーナー立ち上がりで1速落としてターン進入の予定が、2速→1速→ターン進入の速度で回ったので、成功率を考えて2→1→ステア全ギリ旋回に変更)タイム的にはギリ入賞の2位でした。
1クラス出れるのは最初で最後なので……完全に守っちゃった……。
2位って結局負けなのに……可能不可能は別にしても、勝ちにこだわって走らなかったことに対してちょっと反省する次第である。
1位とのタイム差の大きいこと……でもね、来年3クラス(ラジアルのFFクラス)で出ると仮定すると、少なくともこの1位の方のタイム位は出さないとお話にならないのですよ……。それを考えると、やっぱり今日の走り方は反省……。
とりあえず、来年は1組ちゃんとしたタイヤを買うことと、オフシーズンも普通に練習します～。八戸は東北の中では雪少ない地域だから、舗装路の期間が長いです。
で、表彰式……最下位以外で前に出るの初めてなのです。
でも、表彰式は、苦手です。
写真撮られるのも、昔から好きではないです。
ということで、盾と副賞の桃豚
閉会式後は速攻帰宅(眠いから)
夕方の滝沢分かれを通過したくなかったので、46号からそのまま盛岡の高松のNHKに抜けて、北山トンネルから、玉山の山越えして4号に抜けました。
ちなみに、46号の盛岡IC付近から直接分かれに行くルートは通ったことがないので知らないです。
私の知っている46号、4号コンボは盛岡の上堂を通るルートなので……夕方は凄く渋滞します。
で、沼宮内の道の駅で後から出発した店長と再会。
46号の盛岡IC付近から直接分かれに行くルートで来たらしい。
と言うことでそこからさらに走って帰宅……爆睡。
Posted at 2014/10/07 05:39:33 |
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