オカズ君のブログ一覧

プラグをレーシングに変えてちょっとの変化を感じられたのですが、テストしたのが「春一番」位の暖かさで外気温度も18℃位だったので、吸気温度も上がって来たのもあるかも知れません。それでCPUの介入もあり、また違ったエンジンフィーリングになったと思います。エンジンを元気よく回した後に、マフラーのススの具合を見ても、たぶん燃焼がリッチの方になっていると思います。皆さんもマフラーに着くススも１つの目安になるので、よく観察すると良いですよ♪

イリジウムからレーシングプラグに変えて、今日テストがてらドライブへ♪レーシングプラグは中古なので一概には言えないのですが、何となく「パワーカーブが滑らかになり、綺麗にエンジンも回ってくれる感じ。簡単にパワーが落ちた感じになりますが、ブーストも安定してスピードの乗り方もほぼかわりなし」。NGKに問い合わせた所、やはりエンジンは時々回したほうが良いとゆう事を聞きました。失火もなく綺麗に回るので、アクセルも踏んでしまいます。

よく行くカインズなんですが、この頃出だしたカインズオリジナルオイルがどうなのか？ランエボにむいてそうな5W50のスポーツとゆうオイルまであるのが驚きです。しかも約２５００円で4Lが買えるのですから…。しかし名目は化学合成油とゆう点で、100%化学合成ではないところ。ここが勘違いしやすいのですが、オイルにはグループ1～グループ5までの規格があり、中間のグループ3は半合成油でも化学合成油と吟っても良いとゆう決まりがあります。なのでカインズオリジナルオイルはたぶんグループ3位の部分合成油だと思います。まして5Wとゆうオイルは4G63にはちと柔らかいと思います。ディーラーさんでも「最低10Wは4G63にはほしいですね、純正でも10W30なので」とアドバイスも。後カインズオイルはSNやSM等のクラスを書いていないのも怪しい…。皆さんもカインズオイル入れるんだったら、自分は純正のダイヤクイーンオイル10W30をオススメします。何かあっても、ディーラーさんで相談出来るので。

ちょっと前に扁桃腺を腫らして高熱でダウンしていたオカズ君です。ネオバに履き替えてから２年たったので、ここで自分的な感想を。まず第一印象は「とても素直なフィーリング」とゆう点。ポテンザのような角張った感じではなく、ナチュラルにグリップしてくれる感じ、そしてストリートではロードノイズもそんなに五月蝿くないです。そしてタイヤが鳴いても頑張ってグリップの抜けも穏やかな感じ。ポテンザのように滑り出しが突起にならず、「スライドも読みやすく、スライドしてからもコントロールしやすい」とゆう印象。ただ空気圧に関しては、ストリートでも敏感な感じで、0.2～0.4位変わっても体感出来るぐらいです。しかしヨコハマタイヤのフラッグシップタイヤなので、安心して使えます。感じとしては、ダンロップZ2☆と71Rの間と思います。人生初のアドバンなので、これぐらいしか分かりませんが、自分的には良いタイヤだなと思います。

今年年男のオカズ君です。36才は～…。題名の軽量化ですが、手っ取り早く軽量化したければカーボンボンネットやトランクが良いです♪CP9Aはたしかバリスからルーフもカーボンが出てたはず。しかし内装を取っ払うのは4ドアのランエボは自分的にはナンセンスなような…。よくアンダーコートを剥がす軽量化を聞きますが、アンダーコートは数キロ位しか軽量化出来ません。自分的にはボンネットとトランクをカーボンにして純正のウイングかおとなしめのGTウイングを着けますね。その前に運転手の軽量化がとゆうのもアリです。メタボな自分は一昨日辺りから、食事の摂取量を制限してプチダイエットに挑戦中です。頑張ります(^-^ゞ