オカズ君のブログ一覧

車のブログで書こうか悩んだんですが、朝食を食べていたらJアラートが鳴って一瞬ヒャッとなりました。下手したら、アメリカも黙ってないと思います。あんだけミサイル打ちまくってたら…。自分は朝鮮人だからとかの差別は嫌いなんですが、戦争になったら話しになりません。あるテレビ番組で台湾の女の子が海域問題に関して「みんなで仲良く海でお魚を採れば良いのに」と言っていました。この言葉には自分は共感出来ます。戦争の無い平和なアジアでいてほしいです。

なにやら評判のいいゼスティノ。日比野さんが監修し、作り上げた中華タイヤですが、自分的にはどうなの？となります。ゼスティノタイヤの良いところは、タイヤパターンが同じでトレッドウェアが選べる所に有ると思います。サーキット組の方々の中では「ディチャレならぬゼスチャレ」みたいなのが流行っているとか。しかし、自分はアジアンタイヤでいい思いをしたことがないので、あまり関心がないんですが、前にネットでゼスティノタイヤの運搬のコンテナの写真を見たんですが、コンテナにギュウギュウ詰めにされていました。これだとタイヤの形が変わるんじゃねーのと思いました。ゼスティノタイヤはネット通販で価格を見る限り「ゼスティノRR」なんかは以外と高いので、少し足せばダンロップのZ3が買えちゃう位です。安さが売りのアジアンタイヤなのにこの価格だと自分的にはZ3を選んじゃいますね。しかしネットの評判も上々なので、悪いタイヤでは無さそうです。やはり自分は国産タイヤの方が安心感が有ると思います。最後に、ゼスティノタイヤをバカにしてる訳ではないので悪しからず。

今日用事で、約５０㎞ほどドライブ｡水温はPG55にしてからは、水温の上昇が少しゆっくりになったかな～と思います。油温も約98℃～95℃で安定。まぁ外気温度が37℃位あるから仕方ないですねー。燃費はほとんど変わらなさそうなので、許容範囲です。ランエボは熱量が高いのでしょうがない。自分はラジエターとインタークーラーを変えているので、これぐらいで十分です。某ショップ社長からは「オイルクーラーはノーマルがベストだよ、デカイオイルクーラーにすると冬にオーバークールになるから」と言われました。サーキットでも油温と水温を気にしていればこのままでOKとのこと。夏も大事ですが冬場の温度管理も重要です♪

この間ディーラーさんでクーラントの話しをしていて、メカニックさと話していたら「一番冷えるのは真水ですよ、でもそれだとエンジンやラジエターがダメージを受けるので普通は使わないんです。でもレースをやってる人たちはなるべく真水に近いLLCを使ってるんですよ。普通のLLCは色々な添加材が入っているので、真水から離れていくんですよね。だから、競技用のLLCは真水に近い濃度で構成されているので仕様期限が短いんです。」なるほど～となりました。知っている方はご存知だと思いますが、勉強になりました。今回入れたPG55は約２年もつらしいので、どれくらい冷えるか？楽しみです♪

この間クーラント交換でディーラーさんにピットイン。何気にピットの出入りを許可を貰っているので、一緒に交換の模様を見てました。メカニックの方も元ランエボ乗りなので色々聞けて勉強になります♪しかしいざエア抜きになったらメカニックさん吹かす吹かす…。アクセルワイヤーで吹かしてましたが、爆音ではずかしー…。流石にフルストレートマフラーの音です。でも嫌がらずにいつも整備してくれるので、本当に助かってます。実際アウトな車両なのですが…。皆さんも愛車を整備してくれる良い所を探してください。