オカズ君のブログ一覧

インターネットを徘徊していると、ナニやらダンロップのZ3が開発中らしいと。ジムカーナ等でダンロップのβに規制が来年度にはかかるらしく 、またタイヤ戦争に拍車がかかる模様。全日本ラリー等でβやA052が頑張っているのでここでワンランク下げてZ3が出てもおかしくないですね。もしもZ3が出たら、Z2☆並みの価格帯で出てほしいですね。

17年間たぶん変えていないであろうパーツを、来月位に交換予定。パーツレビューにも載せるつもりですが、ちょっと意外なパーツです。（ヒント）ワンメイクレース車両等で実績あり！あまり交換しないパーツ。レビューをおたのしみに。

皆さんはアライメントを調整するときどのようにやっていますか？自分はショップ社長から「運転席に座って」と言われその状態でアライメントを出してます。答えは簡単「車は誰も乗せないで走らないから」です。最低限運転席に人がいるのが当たり前。ラリー仕様の時はコドライバーも含めてアライメントを取るそうです。この話はランエボに限らず、どの車にも当てはまるので参考にしてください。

この間ディーラーさんで、オイル交換と例のウォーター回りのまし締めを。作業もサービスの方に許可を得て自分も手伝ってウォーターのボルトも自分でまし締めさせてもらいました。22㎜のメガネで10分の角度で締め付けました。そして昨日オイルの感触の確認と漏れの確認を。約２０㎞プラプラドライブ♪ボルトの方はやっと漏れが止まってくれたみたいです。そして始めてのモティーズオイルは、「ダメ出しを言ってください!!」とメーカーさんから言われたんですが、はっきり言ってダメな所がない!!新品だからといって15W50のオイルにしてはレスポンスも良いし、走行中の油圧もいい感じです。なんか10W40を入れてる感じです。それとエンジン音も静かになりました。これは、コスパも良いしおかわりするかも♪

まだ滲んで来ます。（垂れるほど出てません）そこでグループで古株のディーラーさんメカニックの方に電話。この方はギャランのころから4G63には強い人。「たぶんトルク不足だと思うよ、ピットに置いてある全部のトルクレンチで解説書の最大トルクで締め付けてそこからメガネでグイっとまし締めしてみたら」たぶん台風10号が過ぎたら入院します。ディーラーさん迷惑かけます…。