オカズ君のブログ一覧

失敗したかも…。やはり9Jに225の引っ張りはタイヤによって見た目があまりにも(あ～～あ)と…。ハイその通り引っ張り過ぎて電車みたいになってしまいました。((T_T))そこでせっかく9J履いているんだから255履いてみようかと、エンケイの推奨は225を引っ張て履いてくださいとなっているんですが、流石に今の見た目は,…。ショップさんに確認したら｢個体差やアライメント等で一概には言えないんですがたぶん履けると思います｣と。なので255.35.18チャレンジ!!たぶん履けます♪

自分がお世辞になっているショップさんは、県内のショップと横浜のアンリミテッドワークスさんです。県内の某ショップさんはエンジンとCPU回りで、後はアンリミさんで見てもらってます。ボディーはしっかりしていてアンリミさんのSさんからも｢まだ乗れますよ｣とお墨付き♪ギシギシ音も補強なしで皆無なのでボディーはOKなのでが、エンジンが17年目なのでそろそろオーバーホールも視野に入れて、某ショップのH社長に相談。色々相談して、｢焦らずにお金が貯まってからでも良いんじゃない｣と、しかし社長も自分の親と同じ年なのでいつお店をやめてしまうか分からないんです。オーバーホールの値段もとても安くかつ長年のノウハウ満載のH社長の2LSPエンジンも考えています。その前に一生懸命お金貯めます♪

これはオイルメーカーさんから聞いた話しなんですが、欧州や米国のオイルにはよくペットボトルを使ったメーカーがありますが、これは「樹脂やペットボトルを溶かさない用な成分ですよ」とゆう事らしいです。国産のメーカーはほとんどありませんが、そうゆう事らしいです。ちょっとした事ですが。

今履いているナンカンNS2Rですが、ドライグリップは申し分無いんですがロードノイズと140位～のハンドルプルプル…。組んだ時にしっかりバランスは取ったのですがやはりと言うかやっぱりな～と…。フェデラルとナンカンを使った経験上、アジアンハイグリップはサーキット向けで、ストリートでは乗り心地やロードノイズ等含めてあまり向いてないですね。この事から国産のスポーツのセカンドグレードが自分には向いてるかなと、そこで今日タイヤ発注しました。インプレはまたブログにアップします。何処のメーカーかはパーツレビューで発表します♪

以前純正相当のノーマルラジエターをディーラーで交換して使用していましたが、アッパーの樹脂部分が細かいヒビとクーラントの色づきで変色。ディーラーの人も「こうゆうのは見たことがない」と…。そうしてブリッツのアルミラジエターに交換して1年ちょっと使った感想を。やはりアルミラジエターは街中では冷えにくいです。しかし高速道等ではしっかり冷えてくれます。この間も湾岸線を100㎞ちょっとの巡航で82℃位油温も90℃位でした。この時の外気温は23℃～24℃位。やはりアルミラジエターは一長一短ですね。でも値段を考えたら良い方だと思います。後はサーキットでどれぐらい冷えてくれるか？