オカズ君のブログ一覧

今日、ホイールとタイヤの発注しました。タイヤはノーマルサイズです。しかしタイヤだけは妥協したくないので、国産のハイグリップラジアルです♪何処のメーカーかはパーツレビューにて♪

やはり18インチはデカスギマス…。今後のカーライフの事も考えて17インチにしようかなーと。また9Jとかのぶっといサイズは履きません…。自分の中でノーマルフェンダー仕様が前提条件なので、17の8J辺りで探してハイグリップラジアルを履かせればと。ショップさんにも「300馬力ちょっとだったらノーマルのタイヤサイズで十分事足りるよ」とのアドバイスもしてくれたので…。例えば400～500馬力出してる車両なら265とかの太いサイズでも良いですが、なにぶんノーマルタービンなので。今履いている18インチが幾らで売れるか不安です。

ようやくLSDの慣らしが終わったので、ディーラーさんにて持ち込みでロイヤルパープルオイルに交換。作業を見せてもらったら、抜いたオイルはまるで「モリブデングリス」色！慣らしで入れてもらったルブローレンのオイルは結構透明度があるんですが、凄く削れていました。ロイヤルパープルのシナーレックがメタルLSDに馴染んでくれるか楽しみ(´∇｀)

色々と調べたら履けるんですが、リヤは問題なく入るのですが、フロントの車高調に確実にタイヤのサイドが当たりそう…。問題はスプリングとスプリングのロア部分なんです。スペサーは、自分としては入れたくないのでこのまま乗って、もし機会が有れば17インチの8Jのオフセット30ちょっと位のホイールを探します。自分の中では、ノーマル
風味のチューニングカーとゆうコンセプトがあるので、ある意味良い勉強になりました。ワイドフェンダー等でトレッドを広げるのはあまりしたくないので。

前にLSDを組んでもらった日の事、社長さんとメールや電話でやり取りをしていて「その時は私とN島はオーストラリアに行っているので、お店にS田がいるので大丈夫です｣と。S田さんとは結構ウマが合うので、ホンワカで作業開始。その時!!S田さんがデフメンバーや何だかんだ外していった時、デフの蓋をあける時に自分が「S田さんデフオイル抜いて無くない…」S田さん「やべー！危なかった～!!流石先生！」オレ先生ですか？！そしてLSD組み込み完了。少しだけ自分もお手伝いさせてもらいましたが、社長には内緒です♪こう言うお店アンリミテッドワークスさん自分は好きですね。