オカズ君のブログ一覧

前にディーラーさんに入庫したときに、「オカズ君さんのエンジンは静かですよ、他の4G63は結構うるさいんですが…」とうれしい事を言ってくれました。その前にも某ショップ社長からも「オカズ君のエンジンは静かだからな～」と。圧縮も4発ほぼ揃っているので、まだ元気に回ってくれよ!!それとオルタネーターを交換したら若干「シュンシュン」と音がするので、たぶんオルタネーターのプーリーが新品になった事が原因だと思います。まだまだ乗りますよ♪

前にワコーズの営業マンの方にバリアスコートのオススメのやり方を教わったのでここで書こうと♪まず車のヨゴレが酷い場合はシャンプー洗車をしてから、出来るなら粘土で鉄粉を除去。そして洗い流してから、濡れたままのボディーに附属のクロスにバリアスコートをシューーと噴いてそのままボディーを吹き上げて行きます。このやり方だと均一にムラがあまり目立たなく仕上がります♪黒系統のボディーは特にムラが目立つので。あと営業マンさんが「附属のクロスもバリアスコートに合うのを開発の時に選んだので、附属のクロスで吹き上げをオススメします。あと吹き上げた後のクロスをしっかり洗わないと、コート材の影響でパキパキになってしまうので、なるべく洗ってください」と聞きました。自分もこの方法でしっかりバリアスコートを使えてます。ランエボだと約６～7回は使えるので、約１回あたり500\しないぐらいで洗車出来ますよ。

約１９年頑張ってくれたオルタネーターを先日交換。オルタネーターは背面にある基板やブラシ部分も経年劣化するらしいので、距離ではなく年数的に交換をやりました。交換前に某「黒いオルタネーター」も気になったのですが、ネットで調べると悪い噂や壊れた等の報告ばかりで、候補から外れました。ディーラーさんいわく「バッテリーと電装関係のバランスでアンペア数を決めたほうが良いですよ。」愛車はオーディオ関係やアンプ等を積んで無いので、純正と同じもので十分と判断し、ディーラーさんでリビルトをチョイスしました。皆さんも、オルタネーター等の電装関係は急に壊れる可能性があるので、早めの交換が吉ですよ♪

今日ディーラーさんで部品を発注してもらいました。もう19年目になりそうな愛車なので、「転ばぬ先の杖」では無いですが逝きそうな部品を交換予定。懐に余裕がある時にやっておかないと、後で後悔するかも…。しかも走行中にエンコでもしたら嫌なので決意しました。何の部品かはパーツレビューにて♪

近所のカインズホームセンターへ買い物ついでに資材舘へ。マグネット付の棒を購入して帰宅。エンジンルームをLEDで照らしながら探していると、ありました♪バルクヘッドとパワステの配管の間に挟まっていました。チョコチョコやりながら無事摘出完了。こうゆう工具はあると便利ですよ♪