オカズ君のブログ一覧

エボ４～エボ７辺りまでの５速ミッションで乗っている方で、たまに６速ミッションに乗せ変えをしているのをたまに見ます。そこで６速ミッションは？となりますが、アンリミさんいわく「６速は燃費が良くなるだけで、あとは良いところがないですよ。あとフィーリングも悪いしギアも選べないんですよね…」と。５速だとモデルによってギア比も組み合わせも選べるので、楽しくなるらしいです。前に何処かでで聞いたんですが「６速は５速のミッションの容量に無理やり入れてる感じで、ハイパワーに向かない」とも。アンリミさんではエボ９等の６速から５速に乗せ変えるオーナーさんもいるらしいです。サーキットに行ってスポーツ走行するならやはり５速が良いようです。あとYouTubeでもアンリミテッドワークスさんの紹介されてます。詳しくは「車で遊ぼう」か「愛車健康診断」でヒットすると思います。この動画はレブスピードのだと思います、他のもオススメで勉強になります。

4G63は何かと熱を発しやすいと言われていますが、自分の愛車のデータをここで書こうと思います。参考程度に。約３０℃の外気温度でストリートで飛ばしても100℃にはいきません。これは純正のオイルクーラーでの話で、町乗りでも約９２℃位で安定しています。オイルメーカーさんいわく「90℃～110℃位をターゲットにオイルを作っているので、サーキットに行くのだったら120℃位までにしてください」とアドバイスも。下手に社外のデカイオイルクーラーだと、オーバークールになり、俗に言う「パワーが食われる」ので純正もバカにできません。某ショップ社長も「オイルクーラーは純正タービンだったら純正で十分、タービン変えて500~600馬力位狙うのなら社外のオイルクーラーも必要かな」と。ストリートで飛ばしても大丈夫と。あとは100％シンセティックのオイルを使う事が重要です。冷えすぎもダメですよ。