オカズ君のブログ一覧

タイヤ交換とフェンダー加工が終わったので、そこら辺をドライブ。トーヨーR1Rのファーストインプレッションですが、アジアンよりも全然マシ!よく言われてるグニョグニョすると聞きましたが、エクストラロードなのでそこまで変な感触は無いです、それと設計が古い割にロードノイズがうるさく無いので、国産ではコスパ最強かも。ハンドリングはポテンザ等と比べると、ちょっとだるいですがそれを考えてもいい感じです。下手なアジアン買うんならオススメです!

先日取り付けたホイールとタイヤの件で、プラスチックのリヤフェンダー辺りの接触と思われる事で、愛車を弄ろうと思いますが、まず某密林でベルトサンダーを注文しましたが、とどかない…。それと梅雨で雨の日が続きやる気が下がる。まあ気長にやりましょう。みんカラでリヤフェンダーの加工がいくつか乗っていたので参考になります。また接触するのもやなのでやるなら、やれるところまで削ろうと思ってます。まずはジャッキアップしてホイールハウス内の観察をしてから、作業になると思います。たまには体動かしてDIYしなくちゃ!

この話題は、４０過ぎた辺りの方だったら分かると思いますが、今でも「キャブ車がいいよね」と言う方も多く居ます。なんと言ってもサウンド！４連や6連のインジェクターのスロットルでも似たような音が出ますが、やはりキャブ車は良い音するんだよなー。後キャブの良いところは、電子的な物が一切無く、ダイレクト感がある所と、何処でもセッティングができる点。ジェットとちょっとした工具が有れば出先でもセッティング可能。昔はソレックスはコロコロとジェットが変わるけどセッティングが簡単、ウェーバーはセッティングは難しいがセッティングが出てしまえば、そのままでも乗れるとゆわれてました。今は古いエンジンでもキャブを使っている方はA/F計を付けてセッティングが簡単になってきているらしいです。ソレックスやウェーバーは部品入手が難しいですが、ＦＣＲキャブは現役なのでまだまだキャブも活躍してますね。自分もこうゆうの好きなんです。

タイヤ屋さんで組んでもらって、帰る時に少し斜めの出口を斜めに出たらリヤタイヤから異音が…。擦れてる〜↓、と思い帰ってタイヤを見たらサイドが擦れた跡が…。多分プラスチックの純正オーバーフェンダーのミミに干渉している模様。今度暇な時に、オーバーフェンダーをヤスリでシコシコ削って見て様子を見ます。今回のタイヤサイズには純正フェンダーには攻めすぎたかな?

今度のやる予定の事で、パーツを集めているのですが母から「邪魔」との一言が…。来週までにはできると思うので、何をしたかはパーツレビューにて。