搭乗者がゆったり過ごせるミニバン
| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ ハイウェイスター V(CVT_2.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
室内空間が広い 静音性が高いのでドライバーもゆとりを持って運転できる 疲れにくい 同乗者に細やかな配慮がされてる 思ったよりも燃費が良い 経済的である |
| 不満な点 |
後席専用モニターはTV動画、HDMI接続でスマホ、サブスク動画を見ることができるが、接続のための配線類が助手席に露出しまくるので助手席に乗車する人は落ち着かない。 逆に言うと『TV動画、HDMI接続でスマホ、サブスク動画を見ること』しかできないので、メーカーオプションのNISSANconnectナビ、ディラーオプションのナビで実装されている『USBフラッシュメモリに取り込んだ動画は後席専用モニターに映し出せない』ので要注意です。子供のために撮り溜めた某アニメ等のMP4は別売のHDMI出力に対応したポータブルメディアプレーヤーを利用しなければ映す事ができません。後席専用モニターの運用はどうやってもHDMIを介さないと映らないので投資の割には利用は限定的。私的にはハッキリ言うとゴミ位下の価値しかありません。 現時点においてこのことが取扱説明書やオプションカタログに明確に記述されたものはないので、私のように『できて当たり前』と思い込まないようにお気をつけください。 |
| 総評 |
オーディオ接続環境を除けば近代的で最先端のミニバンだと思いますし、他社のミニバンに負けずとも劣らない素晴らしい車だと思います。 ただし、私の場合はどんなに良いことを書いても『でも後席専用モニターはクソなんだけどね』ってなちゃいますが、良い車であることには間違いありません。 |
| デザイン |
5
点灯時のリアコンビランプは秀逸！
いつまでも眺めていたいです♪ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
直進安定性は前評判通りだと思いますが、曲がりはあまり得意ではないようです。
直進安定性への信頼性が故に、カーブ侵入時に不快に曲がってしまうこともしばしば。 |
| 乗り心地 |
5
快適以外の言葉が見つかりません。
ガソリン車とは思えない静寂性で街乗りには何の問題もありません。 静寂性を言うのであればe-Powerやハイブリット等の選択肢もありますが、私自身が古い人間ですし元スポーツカー乗りなので、アクセルに呼応しないエンジンを受け入られません。 |
| 積載性 |
5
大荷物を乗せるなんて年に数回あるかないか…なので十分です。
|
| 燃費 |
5
ミニバンのガソリン車では上出来です。
レギュラー仕様でこんだけ走れば文句のつけようがありません。 …と言うか、前述でも書いた通り元スポーツカー乗りなので、街乗りﾊｲｵｸ5km/Lを経験してる身としては燃費は気にならないデス。 |
| 価格 |
4
一昔前と比べて価格が100万円くらい上がりました？割高感はありますが、全体的に上がってるようなので仕方ないよね？
|
| 故障経験 | さすがにまだありません。 |
|---|
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