やんたかのブログ一覧

久しぶりにSLyへ行ってきました。
そういえばAD08でSLyを走るのはこれが初めて。
初夏の陽気でいい天気。高原とかをオープンで走りたい感じ。

さて結果は以下の通り

Best 41"921
sec1 3"890
sec2 12"608
sec3 13"154
sec4 4"518
sec5 7"751

さすがにこの気温になるとsec1(ストレート区間)がきつい
冬に比べて0.1秒ぐらい落ちてる。
なんとか41秒台を刻めたのはAD08のおかげでコーナー稼げたからかな？
とはいえ他のsectorも冬に比べるとやや劣るレベル。(AD07比)
次の冬にはちゃんとタイヤを用意して臨みたい。

今回は１枠目をＡＢＳ有りで走って、２枠目はＡＢＳカットの練習！と思ってたんですが、ヒューズボックスを開けてみるとＡＢＳ表記が２箇所あってどっちを(どっちも？)外せばいいのかよく分からない。しかもラジオペンチ持ってくるの忘れてて、外す道具も調達できず・・。

というわけで今日はＡＢＳを誤作動(?)させないブレーキングを練習しました。
具体的には「ドン！→スー」だったものを「グィィ→スー」な感じ(笑)
ブレーキング時間は少し長くなるものの、荷重移動を穏やかにすることで４輪の接地状態を偏らせすぎないように、っていうイメージです。(あくまでイメージ)
ＡＢＳ無しで走るときは自然と後者になるんですが、ＡＢＳを積極的に活かそう！ということでこれまではどっちかっていうと前者で走ってました。

結果としては思いのほか有効。いつものペダル押し戻しもあまり起こらない。
一発タイムはまだ前より劣る気もするけど、この走り方を磨いていけば本当の意味でＡＢＳを活かした走りになるかも？

１枠目で感触を掴んだんで、この走り方をしっかり体に叩き込まねば！
と気合をいれて２枠目は基本的にずっと全開走行してました。(38周)
台数少なかったこともあって25周ぐらい連続でアタックできたんですが
序盤から中盤は42秒0～3で安定、終盤さすがにタレてきてからも42秒5ぐらいで抑えることができて安定っぷりはかなり良い感じ。どっちかというとタイヤよりもエンジンのタレでタイムが落ちていくって感触でした。
そもそもAD08がタレにくいってのはあるのかもしれんけど、タイヤに負荷をかけすぎない走りにつながるのかな～なんて思ってます。


ちなみにフロントのブレーキパッドがかなり減ってきてるんで
もしかしたら29日のFLEX走行はやめるかも・・・。

25日か29日に行こうと思ってたSLyですが
明日18日と29日の両方行くことにしました。

ちなみにＧＷは4連休しかないので当然29日は単発の休み。
もうサーキットで寒さにふるえることも無さそうなんで
気楽に楽しんで、腕磨いてきます！

エンジンオイル交換に行ってきました。

ここ最近は純正オイルを使ってたんだけど
そろそろ暖かく(暑く？)なってきたので
Castrol製 Professional Spirit 5W-40 (全合成)
っつーのを選んでみた。

このオイルは多分その辺には売ってなくて
関東マツダとかのディーラー取扱い専用品みたい。

ま、とりあえず気持ち程度吹けが良くなったようなそうでもないような(笑)


このオイルで25日か29日にSLy行ってきます。

ある程度まともな？エアゲージをやっと買った。
定価13000円みたいだけど
ヤフオク通販で9000円ちょい。

これで次のタイムアタックシーズンまでに
空気圧セッティングの経験を積んでいきたいところ。

あと他に取組む予定としては
冬のタイム狙えるシーズンには取組めなかった
ＡＢＳカット！で乗りこなす練習。
ＮＣのＡＢＳはどうしてもフィーリングが合わないので
いっそＡＢＳカットの方向で行こうかなと。
正直言ってＮＢのＡＢＳのがはるかにマシだった・・・。

ただ以前試したときは強烈にリヤ効きになって
踏む＞即スピンっていう恐ろしいバランスになったんで
今回は恐る恐る始めていきます。

他にもちょこちょこ妄想中～。

前回からちょうど一ヶ月。TC1000の走行会に参加しました。

今回は秘密兵器？AD08ネオバ投入！
TC1000も２回目ということで大幅タイムアップを狙いました。
・・・が、この季節の一ヶ月は大きかった。
ここ数日の中では比較的気温が低かったものの
外でひなたぼっこしながら寝たいぐらい暖かかった。

ま、言い訳はそれぐらいにしてｗ

ベストタイム
前回：43秒578 AD07 2～5部山
今回：42秒983 AD08 新品

0.6秒アップ！というわけでタイヤ性能は申し分無し。
摩り減ったAD07に比べてゴムのぐにゃぐにゃ感が出てるのか
ややヨレ感があってインフォメーションが薄いと感じたものの
たしかにグリップは高いと思う。確実にいままでより早めにアクセルＯＮできる。
でもSタイヤみたいな路面をグイっと掴む感じじゃないかな～。

ということでほんとは1秒ぐらいタイムアップして
42秒5ぐらいは出したいなーなんて妄想してたんですがまったく届かず。
ただどんどん気温が高くなった4本目なんかでも
ほとんどタイムダウンしなかったんでコースにはだいぶ慣れられたと思う。
いくつか走り方を試した中で寒い季節に試してみたいものもあったので
まだまだ伸びしろはあるはず。
まずは朝にきっちりタイムを出せるよう腕を磨かないと・・。
ところでNCの6速MTはギアの選択に迷う場面が多い。
4コーナー以降は2速だと吹けすぎで3速だと高すぎかなってコーナーばっかり。
このあたりの正解を見つけられたらタイムアップするかな・・？