やんたかのブログ一覧

有休取れたので昼から走ってきました。
前回が4/28なので2ヶ月半ぶり。
天気が心配でしたが曇り空のドライで走行。

前回からの変更点
・タイヤを左右ローテーション
・ちょっと車高下げた（3～4mmぐらい）
・ちょっと内圧下げた
・減衰力をちょっと弱めに

で、ベストタイムは35秒09。
前回は34秒96なので、季節の割には良いようなこんなもんなような。
久しぶりに走った割には、車のバランスも良くて乗ってて楽しかった。

ただ、やっぱり汗だくになったので昼イチの1枠走って撤収。

冬まではこのタイヤで遊べそうなので、これで練習して
アタックシーズンにはニュータイヤ投入したい！

タイム狙える時期は終わりましたが、富士ショートまで練習に行ってきました。

朝ゆったり出て11時からのB枠のみ走行。

気温も高く、使用3回目の2.0は既になかなかの摩耗っぷり。
おかげで、あくまで練習と割り切って色々ラインを試したりできました。

そうこうするうちに35秒台前半が出ていたので、ちょっとむきになって
Total 37周走ってベストは34秒96と、この時期としては悪くない感じでした。
このタイヤ、少々摩耗して暑くなっても練習には十分使えそうです。

帰ってからは、珍しくデータでライン分析なぞやってウンウン唸ってます。
（走ってる時期が違うと気温パワーをどの程度見込んで比較するか難しいですｗ）

有休取って行ったのにダメダメでした。
A枠は久しぶりなせいか、イマイチ上手く乗れずに終了。
C枠は減衰と内圧ちょっといじって良い感触はあったんですが、台数多くて速度差も激しく、ほぼクリア取れずに終了。

なんというか走りに迷いが出てます（笑）
縁石の踏み方やラインの取り方を冷静に見直さないとダメかな。
唯一の収穫は最終コーナーのイメージがやっと掴めたこと、理想イメージに近づけるよう頑張ります。

アクセラ唯一？の弱点マツダコネクト。
久しぶりにトラブル発生しました。バージョンはver.27。

・マツコネ画面がマツダマークでフリーズ
・エアバッグ、横滑り防止、イモビの警告灯点滅or点灯、エンジンスタートボタンがオレンジ点滅

一晩おいても解消せず、走ってるうちに

・マツコネ画面は真っ暗
・エアバッグ警告灯点滅のみに（DSC警告灯はON/OFFしたら消えた）

の症状に変化

これまでと違って時間をおいても直らない上に
各種警告灯にも影響しているのでディーラーへ持ち込んだところ
リセットと同時にver.28にアップデートしてもらいました。
マツコネフリーズでCAN通信がうまくいかず警告灯にも影響したようだとか。

とりあえず帰り道は大丈夫だったけど
上記症状の対策は何もされてないので再発するかも？

マツコネがフリーズすると音楽聞けない上に
HUDの高さ調整ができないので、ドライバー変わる時に困ります。
あとバックモニターも見れないので後方視界悪いアクセラではちょっと不便。

ディーラーでは丁寧に症状を聞いてくれて、すごく恐縮されてました。
結構色んなお客さんに文句言われてるのかなぁ？

マツコネに関しては気長に付き合うつもりなので、そんなに気にしてないのですが
この症状の時にスリップしたらDSC作動せず、事故ったらエアバッグ開かなかったんじゃないかな？
そう考えると、嫁がメインに使う車なので早く対策してもらいたいものです。
まぁそれでもディーラーには何も過失は無いので、文句とか言う気にはならないですけど。

遅くなりましたが、とりあえず動画アップします。



ニュータイヤ投入でベスト更新34秒65でした。