やんたかのブログ一覧

既報の通りロードスターがマイナーチェンジ

http://www.roadster.mazda.co.jp/?tid=car_a_roa

内容は以前に流れていた通りで特に目新しいところはないけど
カタログスペックでちょっと重量増えてる(幌のRSで+20kg)
ここだけはNC1が勝ってる点として誇りに思っておこう(笑)

しっかしレブリミットの+500rpmが羨ましいなぁ
エンジン壊れたら、これに交換してくれないかな・・・。

あとはフロントロールセンター高の調整は気になるところ
ロドスタショップなんかではナックル流用とかやるとこもあるかも？
既に足を固めたりしてる人にはそこまで恩恵ないかもって気もするけど。

以下、ちょっと考察(笑)
フロントロールセンターを下げるということは
基本的にはフロントの左右荷重移動量が減るので
フロントの限界を上げることにつながるはず。
簡単に言うと前後のグリップバランスを少しだけ前にして
オーバーステアに持ってくるイメージ。

もちろんロールセンター"だけ"が変わったはずはなくて
ロール時のキャンバーやトー変化量が変わったり(これも大きな狙いな気がする)
そもそも前後のバネレートやスタビ径をどう変更したかも関係してくるので
実際どういう乗り味になったかは乗ってみないと分からないけど
基本的にはＮＣの不自然なアンダー感を消す方向になってると思う。
一言で言うと"よりロードスターらしい自然な動き"になっているはず！
特に純正みたいにしっかりロールさせるセッティングでは効果大だろうな。

こういう普通の人がまったく気にしないであろう渋い改良を
２５０万円前後のしかも台数売れないクルマに加えてくるあたりがさすがマツダ(笑)