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久しぶりにSLyへ行ってきました。
そういえばAD08でSLyを走るのはこれが初めて。
初夏の陽気でいい天気。高原とかをオープンで走りたい感じ。

さて結果は以下の通り

Best 41"921
sec1 3"890
sec2 12"608
sec3 13"154
sec4 4"518
sec5 7"751

さすがにこの気温になるとsec1(ストレート区間)がきつい
冬に比べて0.1秒ぐらい落ちてる。
なんとか41秒台を刻めたのはAD08のおかげでコーナー稼げたからかな？
とはいえ他のsectorも冬に比べるとやや劣るレベル。(AD07比)
次の冬にはちゃんとタイヤを用意して臨みたい。

今回は１枠目をＡＢＳ有りで走って、２枠目はＡＢＳカットの練習！と思ってたんですが、ヒューズボックスを開けてみるとＡＢＳ表記が２箇所あってどっちを(どっちも？)外せばいいのかよく分からない。しかもラジオペンチ持ってくるの忘れてて、外す道具も調達できず・・。

というわけで今日はＡＢＳを誤作動(?)させないブレーキングを練習しました。
具体的には「ドン！→スー」だったものを「グィィ→スー」な感じ(笑)
ブレーキング時間は少し長くなるものの、荷重移動を穏やかにすることで４輪の接地状態を偏らせすぎないように、っていうイメージです。(あくまでイメージ)
ＡＢＳ無しで走るときは自然と後者になるんですが、ＡＢＳを積極的に活かそう！ということでこれまではどっちかっていうと前者で走ってました。

結果としては思いのほか有効。いつものペダル押し戻しもあまり起こらない。
一発タイムはまだ前より劣る気もするけど、この走り方を磨いていけば本当の意味でＡＢＳを活かした走りになるかも？

１枠目で感触を掴んだんで、この走り方をしっかり体に叩き込まねば！
と気合をいれて２枠目は基本的にずっと全開走行してました。(38周)
台数少なかったこともあって25周ぐらい連続でアタックできたんですが
序盤から中盤は42秒0～3で安定、終盤さすがにタレてきてからも42秒5ぐらいで抑えることができて安定っぷりはかなり良い感じ。どっちかというとタイヤよりもエンジンのタレでタイムが落ちていくって感触でした。
そもそもAD08がタレにくいってのはあるのかもしれんけど、タイヤに負荷をかけすぎない走りにつながるのかな～なんて思ってます。


ちなみにフロントのブレーキパッドがかなり減ってきてるんで
もしかしたら29日のFLEX走行はやめるかも・・・。