やんたかのブログ一覧

ちなみに今日登りきれなかった坂を越えたとしても・・・

サーキットへの小道に入ったらこの有様。
これを見てスッパリ諦めが付きましたｗ

SLyへ行って・・これませんでした。
韮崎ＩＣまでは問題なかったものの
終盤の坂が雪で辿り着けず・・・。

ロードスターはこの坂でストップでしたが
もしここを越えていけたとしても
サーキットへ入っていく道が完全に雪道だったので
どっちみち今日は無理でした(笑)
サーキット開いてたのかなぁ？

この坂では他のＦＲ車もほぼ全滅でした。
まさにＦＲ破りの坂。

今日ほどネオバが頼りなかったことはないｗ

この年末年始にスイフトスポーツに乗る機会があった。
クルマはタイヤまで含めてフルノーマルで現行前期型の最終モデルらしい。
あ、マフラーだけスズキスポーツだったかな？
場所はそこそこ楽しめる峠道で２人乗り。
路面は多分ドライだけどほんのちょっぴり雨がぱらつく。

結論から言うと、思った以上に楽しいクルマだった！
ヴィッツ買う前に乗ってたらかなり心揺れたと思う。

【脚回り】
こういうスポーティな車に乗ったことがないと固いと感じるかも。
個人的にはストリートとスポーツの間を絶妙に両立してる感じで好印象。
ただ最近のクルマにしては振動の伝わり方とかがやや古臭い。
まぁこれも個人的にはクルマの動きが分かりやすくて好きだけど。

タイヤがそこそこのグリップってこともあって楽しむにはこれで十分。
LSD無しってことも含めてタイム削っていくには不満があるだろうけど
もし自分が買ったとしたらそのまま乗るかな。
マツダ系のＦＦに比べると、気持ち程度安定(アンダー)傾向ながら
フロント荷重次第で自由に走れる感じ。うちのヴィッツとは違うｗ
ただブレーキが最初スカスカで途中から急に効くって感じの
純正にありがちな感触なせいで、慣れないとちょっと姿勢が作りにくい。
ブレーキパッドだけちょっとスポーティなやつに換えたい。

ステアリングやクラッチペダルはもうちょっと重くても良いかなぁ。
まぁこういうのは乗ってるうちに慣れるからあんまり関係ないけど。

【エンジン】
エンジンが一番の驚きだった。
車重はロードスターよりやや軽いものの1.6Lだし
カタログ125psだしって感じで、もっとしょぼいかと思ってた。
ところがどっこい
トルクがしっかりある上に上まで軽く回る印象で
２速はもちろん３速でも峠をそこそこハイペースでいける。
マフラーのおかげで排気音も回すと気持ち良い！

あとギア比のせいもあるかもしれんがアクセルレスポンスも良くて
電子制御スロットルのセッティングは完全にＮＣ負けてます(笑)
ＮＣはほんとあのもっさりレスポンスだけはほんと何とかして欲しい・・・。

ギア比は１速が下過ぎるらしいけど、峠じゃ関係なし。
後期型は２速以降がローギヤード化されてるらしいけど
これ以上下げるのはどうかなぁ。ジムカとかじゃ速くはなるだろうけど
前期型でも２速３速は十分力強いからやり過ぎになりそうな気が・・？

【総評？】
元気なエンジンにキビキビした脚回り。
しかも普通のコンパクトカーと使い勝手は同等。
普通に欲しいです。誰かうちのヴィッツと交換してｗ