やんたかのブログ一覧

最近、ヤフオクで練習用ホイールを物色中。
狙いはRX-7(FD3S)用の純正でサイズは16-8J-50。こいつに225/50R16を履かせたい。
計算ではリム外面は今のホイールと同位置にくるはずなんで、とりあえずは付くはず。
できれば後期のホイール狙いたいかな～。

16インチ化でタイヤが安くなる上に225も試せる。
平野タイヤ価格(工賃込み)で比較すると
・215/45R17 AD08 \26590　←今これ
・225/50R16 Z1☆ \19370
なんと1本7220円、4本で28880円も安上がり。
これなら1～2万でホイールゲットしてもすぐ元が取れそうな気がするようなしないような(笑)
まぁ長い目で見りゃこれも節約の一環になるかな？

しかしさすがはRX-7。
純正なのに225/50R16の適用リム巾一杯の8Jで履かせてあるとは・・。

みんカラなんかを徘徊して
世の中のＮＣチューニング事情を調べてると

社外エキマニで＋１０ｐｓ！
TOMEIポンカムで＋１０ｐｓ！
軽量フライホイールでレスポンスアップ！

などなどゴロゴロ出てきて羨ましくも切ない気分になるんですが
まぁ切なくなっててもしょうがないんで
携帯の機種変＆プラン変更で節約を狙ってみました。

で、選んだ携帯はこれ。
オンライン注文したのでまだ手元には届いてませんが
性能と値段のバランスが秀逸なので選びました。
Bluetoothが無いこととカメラがショボイ以外は機能的にはそこそこ。
これで端末代は２年間の割賦購入で月々300円×24ヶ月＝7200円ですが
加入していたサービスのおかげで更に3000円引きで実質4200円。
これにプラン変更も加えて、月々の支払いは2000円ほど下がるはず！

元々携帯好きなんですが時代が変わってきたと感じます。
一昔前は携帯でなんでも出来ることを求めたものですが
ネットブック＋無線ＬＡＮなどのインフラの普及もあって
携帯は必要最低限の機能で十分と思えるようになりました。(年のせい？！)
ちゃんと外で使う必要があればスマートフォン買えばいいし。

さて、これでエキマニに一歩近づけたかなぁｗ

うちのセカンドカー？はヴィッツなわけです。
そこそこ荷物も積めて、そこそこ燃費も良い。
ＣＶＴってのもあって高速でもそれなりの流れで走れます。
なにより新車でも安かったしコストパフォーマンスは非常に高い。
下手にハイブリッドなんて買うよりよっぽどエコな気がする。

ただ・・・あんまり運転が楽しくない。
ＲＳでもないベーシックグレードだからっていうのは言い訳にならない。
同じベーシックグレードでもデミオやＳＸ４なんかは楽しめたし。
トヨタ車にしてはそこそこ足が固い気がするのに、基本的なクルマの動きが好みじゃない。
あ、でもＣＶＴの変速具合をイメージしながら走るのはちょっと楽しいｗ

まぁぶっちゃけちょっと飽きてきてて
次にセカンドカー買うなら・・・なんて妄想中(もちろん買えない・・・)

もちろん足車としての実用性や快適性は必要なので
そのあたりと走行性能のバランスの取れた車がターゲット。
パッと思いつくのは
１．新型ポロ　ＤＳＧ乗ってみたい、きっと基本性能はバッチリ
２．現行アテンザセダン　個人的には一番セダンがいちばん好み、思い入れもあるし
３．コルト ラリーアート Version-R　シートアレンジでフラットになる

買えなくてもこういうの考えてるだけで楽しい今日この頃です。

とりあえずパッドを一回外して組み直したんで
また首都高でチェックしてきました。

ん～前よりちょっとマシになったような気がする。パッドが馴染んだ？
あと出やすい路面とそうでもないとこがあるような気がする。

というわけで今のところは放置して様子見かな。

明らかに症状が悪化するか
サーキットで顕著に出たりするようなら
ローター換えてみようかな。

パッド慣らしと車高調整の感触確認を兼ねてＣ１を流してきました。

ブレーキフィールはエア抜きも同時にしたせいかカチっとした感じでいい感じ。
まぁ一回サーキット走ったらだいたいこの感触は無くなるけど・・。
あと車高調整はフロントの接地感が上がって明らかに乗り易い。
アクセルに連動してリヤがムズムズするのがいかにもロードスターらしくて楽しい。
まぁサーキットでこれが吉と出るか凶と出るかは走ってみてからのお楽しみ。

という感じで気分良く帰って来てたのですが
帰り道の高速で100km/hぐらいからのブレーキングでジャダー発生。
ただ街中での速度域だとほとんど問題なし。
翌朝、ハブのガタとパッドとローターのアタリ具合をチェックしてみたけど特に問題なさそう。
温まらないと再現しないのかも。

ちょっと原因が分からないんで、現象確認しに奥多摩へ。
今日は結構雨が降ってたせいか車も少なくてめちゃくちゃ走りやすかった。
ここでも車のバランスはいい感じ。ロードスターはウェットでも楽しい！
で、肝心のブレーキジャダーは、いまいち分からず(笑)
そこそこのスピードから軽めに踏むとジャダーが出るものの
フルブレーキングだとあまり気にならない。
山道を流す程度の軽めブレーキでもほとんど気にならない。
なので高速に乗らない限り実害はほとんど無い。

これ、原因なんなんだろう・・。
サーキットで気にならなかったら放置かなぁ。