やんたかのブログ一覧

SLy行ってきました。2ヶ月半ぶりのサーキット走行。

実は先月末にナイトスポーツさんでECU書き換え(4BEAT-RCベーシック)をお願いしました。
内容は燃調、点火時期とレブリミット（7000→7500rpm）、ファン作動水温の変更。

なので、その効果にも期待！・・・なのですが残念ながらタイム的には成果なし。


ベストは40秒955で自己ベストを0.002秒更新ｗ
ま、久しぶりに走った割には前回と同等タイムで走れたのは良かったけど・・・。



今日の課題はレブリミットを上げたことで微妙にリズムが崩れた点。

基本的にはレブリミットまで回さず純正と同じ7000rpmでシフトチェンジしてんだけど
これまで微妙にレブに当ててた4コーナー手前で7000rpmを少し越えるので
その後のシフトダウンを早めにやっちゃうと7600rpm近くまで回ったりして焦る
これを意識しすぎてコーナー侵入が中途半端になりがち・・・。

もちろん、ただの操作ミスというかシフトダウンが早過ぎるだけなんだけど
今までのリズムが染み付いてて苦戦。次からはしっかり乗りこなしたい。


ECU書き換えでレスポンスや6000～の伸びは良くなってる感じはするんだけど
そもそもこんな小さなサーキットじゃタイムに現れるほどじゃないのかも
実際sec1のベストタイムは前回とほぼ同じだった。

とはいえ、前回よりガソリン20L重く、2ヵ月半ぶりの走行、シフトダウンに苦戦(笑)で
同等のタイムってことを考えると、やっぱり効果があったような気もしてくる。

まぁまずはレブリミットの余裕を活かしたシフトタイミングを身に付けて
真価を発揮できるよう頑張ります。

フロントの純正マッドフラップを装着

前期型の初期にしかなかったノルディックグリーン
どうやら最後の在庫品だったみたい

NAの頃より小ぶりになってる気がするけど、少しは塗装を守ってくれるか？