やんたかのブログ一覧

今日届きました。

当初はVRXにする予定だったんですが
①ほぼ舗装路しか走らないこと
②高速使っての長距離移動があること
③値段がだいぶ安くあがること
④①②の使い方では寧ろ高評価
⑤1度ミシュラン使ってみたかった

てな感じでX-ICE XI3にしました。

が、一本だけ商品説明に記載のあった製造年と違ったので交換対応待ちです。
今週末にはホイール組込みに持ち込む予定。

車に付けるのは11月下旬ぐらいかなぁ。
楽しみ。

先日、新型デミオをディーラーでじっくり見る機会がありました。
最近のマツダ車はデミオ-アクセラ-アテンザとクラスレスな雰囲気でラインナップされていて、違いは車の大きさだけ！という印象を与えますが、そうは言っても車両価格が違いますので、当然ながら色々とコストの掛け方が違うはずです。

その一部としてあまり気付かれることがないドアサッシュについて比較

アテンザ
・前後ウィンドウを囲むようにグルリと１周のメッキパーツ
・Ｂピラー部は黒色の樹脂パーツ

アクセラ
・メッキパーツは下側のみ
・サッシュ上部は黒色の樹脂パーツ
・Ｂピラー部は黒色の樹脂パーツ

デミオ
・メッキパーツ無し
・サッシュ上部は別パーツ無しの塗装面のまま
・Ｂピラー部は黒フィルム


デザインとしてどの処理が好みか、という話は別として、単純にコスト比較すればどの車に一番お金が掛かっているかは歴然です。
ただ、アテンザ、アクセラについてもこういう点にお金を掛けてきたのは現行モデルからです。先代アクセラは新型デミオ＋αぐらいのお金の掛け方で、細かい点を見れば、新型デミオの方がお金が掛かっていそうな部分もあります。

メーカーがその車に対してどのぐらいコストを掛けようとしているか、掛けても良いと考えているのか、のちょっとした目安にサッシュ周りをチェックしてみるとおもしろいかも？

購入といってもヤフオクですが。

モノはRX-8用の純正で7.5J×16 オフセット+50です。
これに205/60R16を履かせる予定。

ちなみにアクセラ純正はうちの18インチ車で215/45R18の7J +50で、16インチ車の純正は205/60R16の6.5J +50みたいです。

タイヤはBLIZZAK VRXのつもりですが・・・高そう。

実はまだホイール届いてなくて写真は出品時の写真です。綺麗だといいな。


スタッドレス買って、ロードスター用のアタックタイヤ買って
そういえばロードスターの車検もこの冬・・・財布がやばいです。