やんたかのブログ一覧

帰省も含めてそこそこ距離を走ったので感想など。
購入の狙い通り、長距離帰省を楽にこなしつつ、そこそこの楽しさを併せ持つという点で満足してます。マツダコネクト以外は！

操安面
・まだ峠を普通に観光客なペースで走っただけですが、ハンドリングは思ったよりマイルドな印象。開発陣曰くの「タメ」については初期の鈍さとして感じられる。この車にはスポーツカー的な俊敏さは求めていないのでこれで十分だけど、楽しさを謳うのなら今の半分ぐらいのタメが好み。ただ嫁にとってはこれでも反応良すぎるようなので、落としどころとしてはこんなところなのかな。切り足していく領域での反応は良いので慣れで解消できるかも。

・ターンインから旋回に移る途中でユラッとくる感じがある。外輪側に荷重が乗りきっていないような中途半端な状態で分かり易い。イメージ的にはブッシュがヨレてるような感じ。もっと峠を気持ち良く流すぐらいのペースでどうかはまた今度チェックしてみたい。

・まだ慣らし中でアクセルもブレーキもしっかり使う領域は未確認ですが、ブレーキのタッチは悪くなさそう。（踏む方も抜く方も）

乗り心地とか静粛性
・乗り心地はコツコツきて少し硬め、ただ1000km越えたあたりからマイルドになって乗り心地良くなってきた。と同時にロール初期の腰がない感じが増えたかな？（上のユラッっとくるのにつながる？）

・静粛性は特に高速道路では期待したほどは良くない。クラストップレベルの静粛性とかどっかで読んだ気がしたけど、もしそうならＣセグの限界なのかな。まぁロードスターよりは100倍静かですが・・。

・ともあれ娘が後席でぐっすり寝ているので問題無し！

その他装備面
・レーダークルコンは本当に便利。レーダークルコンあるからアクセラに決めたようなもんだけど、その甲斐はあった。ただ加減速の制御が思ったより荒っぽい。

・HUDも同じく便利。視線を落とさなくていいのでレーダークルコンがかなり使い易い。

・マツダコネクトは明らかに熟成不足で不安定（笑）帰省からの帰り道で２回、このSDカードは使えませんみたいなメッセージが出てナビが起動しなくなった。（２回目は復帰しないまま家に着いて放置中、次回起動するかは不明）しかもiPhoneの曲を認識しなくなるオマケつき。走行中に突然再起動してナビが死ぬとか、知らない街でやられたらなかなか痺れそう。

・コマンダー自体は非常に便利。ただナビを含めた操作に対する反応があまり良くない、Windowsとかインターネットとかの普及初期の頃がフラッシュバックして懐かしい気持ちになれます。


まぁまだまだ乗り始めたばかりなので、気付いた点があれば随時UPしていきたいと思います。

グレードは20S Touring。ヴィッツから乗り換えで年末から満喫中。既に帰省込みで500kmほど走りました。

自動ブレーキやレーダークルコン、HUDみたいな最新装備はもちろん、i-stopやスマートキー、iPhoneつないでの音楽再生、オートライト、オートワイパー、外気内気切り替えやACオンオフまで制御のフルオートエアコン等々も初体験で
技術の進化にちょっと感動（笑）


肝心の走りは噛めば噛むほど味が出そうな雰囲気。もうちょっと走り込んでみます。

2ヶ月ぶりの走行です。そもそも走り納めというほど今年は走りに行けてませんが…なんと今日を含めてたった4回！

まずA枠
この枠は黄旗祭りだった上に台数もそこそこで、すぐ引っかかってしまってあまりアタックできず。なにより明らかに腕が鈍ってる感が…ベストは35.50でした。

そしてB枠
台数少なくてクリアラップ取り放題！がフロントガラスには微妙に雨粒が…路面を濡らすほどじゃなかったのですが、多少はグリップ感に影響あったのかな？ベストは35.14でした。

イマイチなタイムでしたが、年に4回じゃ仕方ない。来年はもっと頑張りたいと思います。

実に８ヶ月ぶりのサーキット走行です。

冬に向けたリハビリと交換したスプリングのチェックが目的。
Ｂ枠のみ走りましたが、今日は台数多かったです。

さてスプリングですが、確かにオーバーステア傾向になったものの、まだまだ大人しいレベルなので適度に乗り易い感じになりました。
最終コーナーの姿勢作りが前よりシビアじゃなくなった気がします。

それに加えてフロントのレートを落としたせいかハイパコのせいなのかは分かりませんが
縁石で跳ね飛ばされにくくなり、これまたちょっと楽になりました。
特に最終ひとつ前の切返しの左コーナーでイン側に多少乗っても乱れ難いです。

総じてまずまずな感触です。少なくともオーバー過ぎて危険とかはない。
タイムにつながるかどうかは・・・ドライバーが久しぶり過ぎて不明ですが。

ベストタイムは35秒41で、2月のコンマ5秒落ちでした。
（久しぶりすぎて、ドリフトボックスのSDカードやカメラは忘れました・・・）


以上、シェイクダウン無事終了！と言いたいところですがトラブル発生。
いつものように走行後にボンネット開けてアイドリングしていたところ・・・

ふと気付いたら・・・水温125℃！！

どうもラジエターファンが回っていないようです。
大慌てでFSW構内を走行しクーリング。
風を当ててやると下がるので、やはりラジエターファンが怪しい。
たしかに走行中もいつもより水温上がり易い気はしていましたが・・。

とりあえず走行してれば大丈夫そうなので帰路につきましたが
今日は3連休最終日・・・いつもならあり得ない12時にはもう渋滞が！
季節外れの炎天下にオーバーヒートで立ち往生する姿が脳裏をよぎりましたが
ヒーター全開、送風全開でMax105℃ぐらいで切り抜け、なんとか無事帰れました。

それにしても、あと少し気付くのが遅れたら水噴いてたと思います。
不幸中の幸いではありましたが、まずは車直さないと走りに行けそうにありません・・・。

といってもスタッドレスの話じゃなく…
今年はやっぱりこれ使ってみますかね