ラウドネスをオフにすると、オーディオの特性はどうなる？

OBDelevenで解除できるDiscover ProのDeveloper Modeですが、期待に反してあまりいじれる所が多くありません。ですが、オーディオの設定で見つけたのが、Loudness のオン/オフの設定です。
Green Menuに入り、rcc_prod --> audio_prod--> Soundtuning_prod とメニューをたどっていくとLoudness のモード設定にたどり着きます。



ディフォルトのままだとラウドネスはオンに設定されていました。この設定をオフにして聞いてみると、何となく今までのちょっとブーミーだった感じが解消されたような気がしました。ただあまり大きな変化は無く、何とかこの音の変化を測定する方法は無いかと探していました。

色々と探したところ、iPhoneのアプリにある、スペクトラムアナライザー（通称スペアナ）アプリでこの周波数特性が測定できるのではと思いつきました。スペアナとは周波数成分を解析して表示するアプリです。アプリの種類はいろいろあるのですが、その中でOctave RTA というアプリがピークホールドなどの表示もできて良さそうです。これを使ってゴルフの音響特性（周波数特性）を測ってみることにしました。

音源は、大昔にオーディオにちょっと凝っていたころに買ったデンオン（そのころは今のデノンではなくデンオンと呼びました）のオーディオテストCDに入っている、5Hz-22.1KHzまでの周波数スイープ波形を再生し、これをスペアナアプリで測って周波数特性の違いを見てみようという訳です。


まず、車の特性を測る前に、このアプリでどの程度の特性が分るか自宅のオーディオでも測ってみました。

自宅のスピーカーはB&Wの3Wayで、サブウーハーは測定の際は切ってあります。
周波数特性の測定は、CDの周波数スイープを再生させ、それをピークホールドをオンにしたiPhoneアプリで測定しました。音量は2mくらい離れたところで、1KHzで-30dbを指す程度に調整してあります。測定結果は棒グラフではなく、ピークホールドしたバーの方を見てください。（棒グラフは測定後の暗騒音です）
結果を見ると見事にウーハーとミッドレンジのクロスオーバー周波数の150Hz付近と、ミッドレンジとツイターのクロスオーバー周波数の2-3KHz付近に結構大きなディップがあることが分かってしまいました（涙）。その他はまあまあの特性のようです。測定の際はアンプ側のイコライザーはフラットになっていますが、iPhone自体の特性はどれだけフラットなのかは分かりません。でも一応これでだいたいの周波数特性は測れそうです。

そこで、車に三脚を立ててiPhoneを乗せ、耳の位置で固定してラウドネスのオンとオフでの特性を測ってみました。下の写真はその結果です。


上の写真がラウドネスのオン、オフでの周波数特性の比較です。測定の際は、いずれも1KHzで-30dbくらいになるようにボリュームを合わせ、イコライザーはどちらもフラットにしてあります。上がラウドネスオン、下がオフです。またＡピラーのツイターはDynaudio製のものに交換してあるので、ノーマルの物とは特性は異なると思います。

これを見るとやはり、ラウドネスをオンにすると、オフと比較して50Hz-250Hzくらいの周波数が数db大きくなっているのと、4-8KHzくらいがやや持ち上がっている感じで一応ラウドネスは効いているようです。

音響特性的にはピークやディップが結構大きいですね。特に250Hz-700Hzくらいの落ち込みをもう少し補正したいところですが、グラフィックイコライザーのバンドが多ければ多少の調整は可能ですが、現状の低、中、高の3つでは調整は難しい感じです。サイバーナビの様にマイクで測定した特性で補正できればいいのですが。
いずれにしても、ラウドネスのオンとオフでは周波数特性はやはり変わっていることが確認できました。しかし、このラウドネスの設定ですが、どうもエンジンを切ってしまうとディフォルトのオンに戻ってしまいます。
そのため実用的ではないですが、私はオフの方が少しいい感じに聞こえました。

今更ながらスマホ一つでこんな事できるなんて、便利な世の中になったものです。私がうん十年前に就職しエンジニアになった頃は、こんな測定しようと思うと複数の測定器を数百万円かけて揃えなければできませんでしたからね。こりゃ年取る訳だ(笑)。