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今年の4月のブログに書いたVWのコンパクトSUV T-ROCですが、いよいよ8月23日にワールドプレミアされるそうですね。発表は来年になると噂が有ったので、思っていたよりも早いですね。

先日のブログに載せたスクープ写真はこれだったんですが、流石に「生」では無かった様で色々偽装が施されていた様です。


まあ偽装と言っても↓こんな分かりやすい偽装ではなく、バンパーやテールライトなど極めて少ない偽装だったみたいです。



で、実際はこんな感じになるみたいです。


これを見て思い出すのは兄弟車のこれ。

Audi Q2　ですね。同じMQBシャーシを利用するとはいえ、ボディーのフォルムもなんかそっくりです。

実際Q2は見にいったのですが、価格の割にGolfと比べると結構内装や装備が劣るのでちょっとがっかりしました。気になった点は具体的には、

- 後部エアコン吹き出し口なし
- 後席アームレスト省略
- グローブボックス　プラむき出し（ゴルフは起毛処理）
- スペアタイヤハウス金属むき出し(ゴルフはカーペット処理）
などなど結構な点で目に付いてしまいました。


次はSUVでもいいかななどと思い始めている私としては、ちょっとT-ROCがどんな形で発表されるか気になる所です。

先日発表されたPoloが内装も含めて結構いい感じにまとまっているので、同様の内装を利用すると思われるT-ROCにはちょっと期待しています。デジタルメーターもPoloから新世代になりますしね。

本日各自動車メディアで、「アウディが日本で初めてデイタイムランニングライト（DRL）を全車標準装備化」というニュースが流れていました。

これは以前から言われていた事なので、特に興味を引かれた訳ではないのですが、アウディのプレスリリースを改めて見てみると疑問が沸いてきました。

疑問が沸いたのはこの部分です。

「2020年4月施行の新基準、オートライト搭載義務化では、走行中、一定の暗さになった場合、自動でライトが強制的に点灯し、ドライバーの意思で手動消灯することを不可としています。この新基準に先駆け、アウディ ジャパンはDRLを標準装備化する事で対応いたします。DRLは、イグニッションをオンにすると自動的に点灯します。昼間もヘッドライトを点灯することで、日中や薄暮時の歩行者や対向車への被視認性を向上し、安全な通行に役立てていきたいと考えています。」

これを見ると、DRLを標準化する事によってオートライト搭載義務は果たせるという事が書いてあるようです。これってホントですか？？
また、DRLを点灯する事はヘッドライト点灯と等価であるような表現です。

アウディのDRLもポジションランプがDRLの輝度である400カンデラ以上の明るさで光るだけで、ヘッドランプ（ロービーム）が光る訳ではないはずですが、これでオートライトの新基準がクリアーできるという考えなんですかね？
もしそうなら、ベンツの様にヘッドライトのオフポジションを無くさなくても、DRLさえ点灯するようにしておけば現在のオフポジション付きのスイッチのままでも、法規はクリアできる事になってしまいます。
勿論、夜間DRLは点灯しないので、オートライト点灯の機能は必要になりますが。