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本日はCOXでエンジンオイル、ローター、パッド、フルード、の交換をしました。
知らないうちにCOXのローターが変更になりスリットも逆方向になってました。



すっかりメンテナンス日記化してますが、本年も宜しくお願いします(笑

先週は5月の集中メンテナンスの時に出来なかったサスのオーバーホールを行いました。
同時にアッパーマウントも交換して「足回りのリフレッシュ」の終了です。









COXの皆さん今年も一年間ありがとうございました。

COXでの集中メンテナンスを終え「C20T」が帰ってきました♪

このシャッキリ感は中年が(私の様な)アスリートに成ったかのようです！
絶好調　惚れ直したぜ　「C20T」！

エンジンマウント交換
ミッションマウント交換
ハブ交換
ロアアームブッシュ交換
DSGオイル交換
アライメント修正　
リアの車高戻し等 いろいろ...　　

COXのメカニック他　皆さん、ありがとう！

しかしいつまで経っても見た目は(ホイール除き)ノーマルですね(笑

GW前の箱替えの危機を乗り越えメンテナンスの為COXへ入庫中です。

エンジンマウント交換
ミッションマウント交換
DSGオイル交換
ハブ交換
リアの車高戻し△2㎝等 いろいろ...

※　ロアアームブッシュ追加　5/12

と言うことで代車はいつもの「小豆色のやつ」です。

せっかくなんで気付いた所は積極的に交換をお願いしました。
これで確実に10万キロまでは(最低)乗り続けます。

リアコンソール吹き出し口の「つまみ」が取れました。
写真に写っている物です。

「つまみ」を裏で留めているツメが折れたとの事で見積が15,645円。

修理は不可、「吹き出し口」ごと交換なんですね。

これからは絶対に「つまみ」に触れないようにします。

修理は頼みません。