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今年もエアコンが酸っぱ臭くなってしまいました(笑)

昨年はフィルター代2415円と同じ位の工賃で交換もお願いしましたが、実はかなり簡単に作業出来ることが分かったので今年は自分で交換します。

G-FUNKTIONさんのここを参考にしました。

先週は写真のCOXへも行きエンジンオイルの交換をしてきました。

サーキットを走るようになってTOTALの10W-50を使用してますが、以前は同じTOTALの0W-30でした。
0W-30の方がもちは良いようだし、柔らかいだけあってフィーリングもいいと感じますが、
10W-50は0W-30より安いのでまめに交換したいと思います。

今月の初めにCOXで12ヶ月定期点検を行い、その時に相談してオイル交換を３万㎞で実施しようと決めましたが、うっかり忘れていたことが...

昨年の７月にDSGユニットを交換していたので、新DSGではまだ１万３千㎞しか走っていませんでした。(爆)

秋ごろに交換と思ってましたが現在２万７千㎞なので、今までの使用状況だと来年の終わりから年明け頃になりそうです(苦笑)

心配していたプラグ、エアーフィルターはともにまだまだOKでした。

2万㎞を超えてますが、プラグは元々推奨交換時期が10万㎞、フィルターの方は普段　空気の汚れていない所を走っているからでしょうか?
他にも不具合は無し。

また、安心して乗ることが出来ます。

6月で3年目に入る為COXで12ヶ月点検の予約をしました。
走行2万7千㎞で、今回気になっているのはプラグとDSGのオイル交換です。

プラグはデンソーのイリジウムタフVK22を使用してます。
既に2万キロを超えていますが、メーカーは推奨交換時期を10万㎞といっているので距離的にはまだ余裕がありますが、ECUチューンしてあるエンジンなので熱価が合っているかが気になります。
合ってなければ交換ですが、COXでの取り扱いはNGKのようです。

DSGのオイルは交換時期がよく分かりませんでした。
Dラーではマニュアルに載っていないようなので(事実はよくわかりません)交換は必要なしなんて言う所もあるようですが、今回　よく相談し、私の使用状況を考え３万㎞を越えた頃にする事としました。

後はエアーフィルターはBMCのリプレイスメントタイプを使用してますが、これも交換(メンテ)の時期です。


気持ちよく乗れるようにしっかりメンテナンスしてもらいます。

坐骨神経痛の方は、まだ痺れと痛み、ともにとれず7割程度の回復です。
今日も鍼を予約しています。
こちらも日ごろのメンテが大切ですね。(汗)

※　写真はCOX店内