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乗り心地の変化について

コンプリート化した当初「硬いが路面からの入力は角がなくストレスを感じる事のない乗り心地」と、表現していた乗り心地に変化がありました。
足回りですが、当然サスはＣＯＸセッティングのＳＡＣＨＳ　ＲＡＣＩＮＧ製サスキット、これにホイールはＮＥＥＺユーロクロス１８－８Ｊ、タイヤはＰＩＲＥＬＬＩ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ　２２５－４０－１８、あとＣＯＸボディーダンパーが装着されています。
コンプリート化は８月の末日で今日まで約２０００ｋｍ走行という状況です。

―変化があったのは先週車高を落とした頃からで、ビジュアル面での効果を求め全体を１cm下げ、前輪は路面からタイヤハウスの頂点まで６４cm、後輪は６５cmとしました。
私の年相応に品良く落ちたと思います。(笑)

その後家族や会社の同僚を乗せると、車高を下げたにもかかわらず、荒れた路面やマンホール、高速の継ぎ目で同様に「乗りごこちがよくなった」と言っており、私も硬さを感じた乗り心地は、芯の部分はそのままに、しっかりと四隅で踏ん張り、車と路面の間に更に厚いゴムを一枚敷いたかのように感じます。
路面からの入力は「まろやか」になり、動きは「しなやか」に、走りは「滑らか」になりました。
姿勢を安定させコーナーを抜けていく能力についてはまったく変わりはありません。
サーキットベースのサスなので走りのパフォーマンスは初めから期待できますが、ここにきて乗り心地が熟成されてきました。
現在の減衰力はＣＯＸ推奨減衰力ですが、この乗り心地なら更にもう一段か二段上げてみようと思っています。

要因については幾つかあるはずですが、フットワーク良く走り、同時に家族との日常もスポイルしない「不満の出ないレベル」から「十分なレベル」に達してきました。


追伸　Bさんありがとうございます。10/12