YCC　YC790-2　　LIEBHERR LTM 1400 Mobile Crane　SARENS

まとめページ


1/50スケール
台湾YCC製　モデルはドイツLiebherr社　LTM1400　最大400トン吊り　オールテレーンクレーン　サレンズ色

ドイツの通販ショップより購入　送料入れて623€　＋消費税等で４２００円（関税はナシ）

YCCの2014年新発売のモデルLTM1400のサレンズ色、限定250個
モデルのLTM1400は1世代古いタイプがモデル化されてます、およそ90年代の頃か



サレンズカラー　本社がベルギーにある世界的な重量物運搬専門の会社らしい



YCCダンボール



はこ　重さは5キロ程度



サレンズ仕様の箱　右に写ってる巨大なクレーンはWSIがモデル化しており、そのお値段1500€、20万以上します・・・



中身、かなりきつく収まっており、取り出しが大変



全パーツ、細かいパーツがとにかく多い



フック3種類　キーホルダーも付属



きつい梱包のせいか右ヘッドライトが外れてました、色も落ちてたので銀色を塗って接着



かお　もうひとつ古い世代の顔でもよかった



よこ　8軸



現行のLTM1400は7軸になりよりコンパクトに



うしろ



うしろ



タイヤはミシュラン




ハシゴがあります



可動します



ドアが開きます、丸く見えるのは磁石



運転席




オペキャブ、前面ガラスは外れます



ガラスパーツは2つ付属、開閉状態を再現できます、ドアも開閉



こんなところにも開閉できるパネルあり、　　付属の耳かきのような棒が結構使えます



リヤに道具箱かタイヤをセットできます、扉に磁石があります




これは何だろな？



どうやらアウトリガの受け皿の為にあるパーツのようだ



受け皿にも磁石が仕込まれてます



ブームシリンダの固定はサイドからネジにて



ネジの頭を隠す蓋、磁石でありくっつきます



Liebherrエンジンのカバーも開閉



ここも開閉、この反対側にも開閉パネルあります



ドラムにはロープが巻かれてません、ドラムは棒を押し込んで回し離すと回転しないタイプ



手回しではとてつもなく面倒なので、電動ドリル使用で一気に




ガイシステム、Yの字には開きません、ピンを抜けば取れます



外した状態　ブーム上部に無数にある棒状のローラーは回転します




アウトリガ




シリンダは回転させると上下します



重い車体だけど持ち上げれます　



ブーム、伸縮固定のピン、引っ張り回転させるとロック、アンロックができます



ブーム起伏　



付属のフックにワイヤ通し、ワイヤの先端をシャープにしようとハサミ、カッターで切ろうとするけど、いずれも綺麗に切れず切り口がむしれる、ナイロンか何かの素材っぽい



付属のフックは横棒が何本もあり特に滑車下側にある4本の横棒の隙間を縫ってワイヤを通していくのはかなり困難、ピンセットでの作業はどうにも無理な状態、そこで裁縫の糸通しを使いなんとか通していく



NZGロゴの糸通し　これをフックの滑車と横棒の間の隙間に入れるよう曲げて



この横に走る棒のおかげで滑車から外れたりした時の修正もそうとうにやりにくい、YCC製のフックでは滑車間の隙間がほとんどなくそこにワイヤが落ち込むことがなかったのだけど、このYCCフックは隙間がありワイヤが落ちます



ウェイト











旋回体と接続



旋回体の動きが軽すぎて、向きによっては自然に回転してしまう、裏側にあるネジを締めたら多少マシになりました



4段箱型ブーム、六角形な断面、２段目からはプラ製



外したガイシステム取り付け　ピンはラジペンで掴んで押し込むと作業しやすい



一本のワイヤでもってブームを引っ張ります





スーパーリフトという言い方もあるそうな



フックのワイヤ通し順、端から順番にかけてく



大きい方のフックに変更、こちらは邪魔な横棒が少なく作業しやすい




クリップを使い通し終わったワイヤを常に張っておく



完了、これだけワイヤの掛け数が多いとフックだけの重量ではウインチを回しても上下しないので手で引っ張るなり荷重が必要



GR-800EXを吊る






ドイツNZGとオランダWSIと台湾YCCのLTMシリーズ、個人的には一番バランスがとれてるのはNZGかな



紹介動画