11200号のブログ一覧

前回とは違うタイプの吊り具を作ってみようと思います

購入はモデルトラックファクトリーにて３７００円位だったと

これを使ってクレーンの滑車を置き換える事よりも吊り具を作ろうと前々から考えており、ようやく購入することができたのであります

YCCシーブのサイズは６ミリが最小で１ミリ刻みでラインナップされてます

６ミリ

厚みは１ミリちょい

船クレーンでよく見るこの複雑な玉掛けワイヤと滑車、これを作ろうと

0.5ミリの真鍮板

幅4ミリ長さ12ミリ、端から2ミリのところに穴をあけ

穴は1.8ミリ、多少緩いくらいがいいかも

切り出し、最初みぞほって切るカッターでやるも切れず金切りハサミで切り出し

軸の棒を切り出し、1.5ミリの真鍮棒

シーブを挟み込んで軸を入れて接着

シーブを空回りさせたかったけど、瞬間接着剤がしみ込んでガチガチに固着

10個できた

水性ホビーカラーのオレンジ色で塗り

タミヤカラーのアクリル塗料のハルレッドを薄めてぬりぬり、錆っぽくなったような

滑車に仕込むワイヤ作り、2ミリの真鍮パイプ

糸はポリエステル水糸　1.2ミリを、これは見た目も不自然ではなく伸びにくくかつ黒色というピッタリな物かも、以前に使ったものではナイロンとかも試したけど伸びてきてダメでした、そのほかでは墨ツボ用の絹糸も伸びないので使えます、そこまで太いのが無いのと短くて高いという点も

真鍮パイプに通すのが割と大変、糸通しの先を利用して

パイプの内側にバリがあると糸が相当にケバ立ちます

同じ寸法のワイヤを作り治具

わっか部を引っ張りながら作り、瞬間接着剤で固定、ポリエステルは付かないと書いてたけどガッチリついてます

ワイヤを反対向きにしてもう片方も同じ要領で

余分を切り取りかんせい

複雑なワイヤの通し順

一度抜き取り色を塗り、水性ホビーカラーの黒鉄色

さらにワイヤを作成のため切り出し

長いと塗るのも面倒

4本かんせい

まず上側

滑車にワイヤを通すのがかなりキツかった、サイズがギリギリで思い切り引っ張りなんとか通せた、そんだけ力を入れても抜けることはなかったから十分接着されてると思われ

クレーンのフックにかけてみる

滑車が回らないので位置をちょうど合わせるのが手間です

Weiss BrothersのPrecast Bridge Box Girder Loadを吊る、このピーンと張ったワイヤがいいですね

まずまずの出来

クレーンはマニトワック18000の750トン吊り

レプリカーズ　TADANO GR-1000N　ROUGH TERRAIN CRANE

1/50スケール

国内レプリカーズ製、モデルはタダノ、100トン吊りラフテレーンクレーン

タダノの販売ページより購入　送料込みで　15400円　でした

以前のミニチュア販売はタダノ産業で今はタダノビジネスサポート

メーカHPによると

国内製でこの値段でまずまずの出来栄え

中身

説明書

付属品

敷板、プラ製

ジブ

車体、よこ

正面から

4軸の大型車、街なかで実車をみてもデカイ

うしろ

タイヤ

ステアします

前後それぞれリンクしてステア

ライト周りカッコイイ、バックミラー等は柔らかいパーツで破損の心配が無い

アウトリガ、シリンダはネジ、この辺はそれなりの出来

車体を持ち上げ浮かせる事は無理でした、隙間がグラグラ有り過ぎで

キャビン

内部、細かいところまでよく再現

シリンダ、樹脂製です角度の調整は動きの渋さを利用して、樹脂製なので劣化しやすいパーツです

ウインチを回す部分、ブレーキてきなノッチなどは無しです、反対側にもあり2ウインチ

作業状態に

フックにワイヤ通し

フックの滑車は一体的な作り、なのでワイヤの動きは悪い

6段ブーム、それぞれのブームは100％出しのみ

ジブをセット

ジブの長さやら角度を調整できます、ネジを締めてもロックするほど固定は出来ず

ジブ全開

作業風景的なのを

あまり重いものは吊れないです

オランダWSI製　スカニア＋ノーテブーム　マルチトレーラ5軸　フェルバーマイヤー色

通常は１４１ユーロみたいだけどセールされてたので買いました

購入はmodell-ovpにて　本体　127ユーロ　＋　送料　32ユーロ　＋　税

消費税と通関料で2100円ほどかかりました

送料と税は今回はモデルを3個買ったのでその総額376ユーロと重さに対して

WSIの新し目の型のトレーラで、出来もかなり良い品です

毎回税を払ってます

通関で中身を見られると、毎度コレが入ってきます、大量で嵩張るので処分が厄介

中身チェック無しだと、ドイツで入れられた緩衝材が新聞紙とかが入ってました

はこ

うらがわ、品番とか書いてます

冊子、実車トレーラの紹介と最後の方にモデルの簡略な説明書

トレーラーはNooteboom MCO PX

ノーテブームのMCO　PX動画

後ろからの

同型のトレーラで６軸版もモデル化されてます

トレーラはかなりハイテクな構造っぽい

トラクタは６×２のスカニア、この駆動タイプは日本ではまず見ないかと

よこから

うしろ

うえから

顔のアップ、R580　V8エンジン５８０馬力

カプラ

キャビン上げ

V8エンジンの作り込み

スカニアV8サウンド、いい音してます

フロントホイール

ホイールカバー

リヤタイヤ

ハブ周り、ホイールナットの形がそれっぽく出来てます

前側２軸はリンクしてステアします、ただ動き幅は小さい

シャシ、作り込まれてます

デフの質感がそれっぽい

ノーテブームのMCO-PXトレーラ、５軸

足の高さをピンにて調整できます、小さいピンで穴に差し込むのは結構難しい

伸びます

裏側

タイヤのサス、高さを多少変えれます

それぞれリンクしてステアしてます、角度もそれぞれ違う、すごい作り

グースネックをハネ上げれます

国内ではあまり見かけないスタイル

今回一緒に購入した吊り荷用のモデル

これも今回購入した高所作業車

WSIらしく細かいステッカーも徹底再現

24Vと書いてる場所があります、これは肉眼だとなんて書いてるかは見えなかったです

付属品のパーツ、荷がはみ出るときに使うと思われる

スタンションと荷幅を広げるパーツ

海外紹介動画、同型のトレーラ

関連情報URL : https://www.wsi-collectors.com/en/felbermayr-scania-streamline-topline

台湾YCC製のディテールアップパーツ、NZG　LTM11200用のブームシリンダーです、色はMediaco / Eisele用となってます

国内ショップ　MTFにて購入　11880円

LTM11200のシリンダは樹脂パーツで角度も2段階、んで見た目も細くなんだかイマイチな出来で、YCCシリンダへの交換をずっと考えてました、イモネジタイプへ変わった事で今回購入してみました

ミックカラー用のは無いので同じような色合いのカラーを選んだのだけど多少違う模様

このYCCのシリンダ、発売時はブームの角度調整に外筒の頭部分がを締め込んで止めるという構造であったのが、いつの間にか一般的なイモネジで固定するタイプに変わりました

この情報は本家サイトにはどこにも書いてないです、載ってる画像も締め込み用のスパナが一緒に写ってる

シリンダと付属品、あとホースをどう配置するかを書いた紙が入ってました

メインのシリンダ、実車LTM11200は極太で迫力あるのですけど、これは微妙な太さ

実車の極太シリンダ

YCCはAMK1000のシリンダで極太を作ってるのだから、このLTM用のシリンダも同じように太くしてほしいところ

磨いてピカピカに

シリンダをいれてピンを差し込み

穴の部分に

このパーツを取り付け、金属製　穴の位置にわずかに合わなくて突起を半分くらい削りました

ゴムのホースを取り付け

取り付け終わり、ミックのカラーとはわずかに色味があってないなー

純正品との比較、見た目もよく太さもまずまず、でも実車に比べるとまだ細い

この負担の大きい微妙な角度も、LTM11200のブームは実に重く２．５キロ位あります