KAGE001のブログ一覧

数多く発売されているアフターパーツによって、世界に二つとないオリジナル仕様に仕上げられるバイク。構造はシンプルでユーザー自身でメンテやカスタムを楽しむことができる。
こんなバイクはこれから先、二度と出てこないと思います。

ノーマルで乗っても、もちろん楽しいバイクなのですが、やはりこのバイクは無数にあるカスタムパーツを組み合わせて自分好みの一台を作り上げていくのが醍醐味でしょうか。これほど自由なバイクは他にはありません😆

7月10日で愛車と出会って20年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラーを交換して気分一新しました😊

■愛車のイイね！数（2024年07月10日時点）
91イイね！

■これからいじりたいところは・・・
エンジンのヘッドを変えたいなぁ💦

■愛車に一言
20年一緒に走ってくれてありがとう😆✨

＞＞愛車プロフィールはこちら

GSX-R125に乗って早4年。
2020年MotoGPチャンピオンレプリカ仕様のその車体はいつ見てもカッコよくて、性能にも全然不満などなかったのですが、諸事情によりこの度Vストローム250SXに乗り換えることになりました😅
125SSから250のアドベンチャーバイクへと全く異なるジャンルに変わりましたが、これまでと同様、相棒と共にいろんなところへ出かけていきたいですね。

というわけでやってきましたサーキット。



屋内のカーペット路面のところなのですが、ここは35年ぶりの車で、そのまま走るにはちょっと無理があったようです😅



タイヤもそのままだったので奥に見えるバンクなどは滑ってかろうじて登れるような有様でした。



走っている車もメーカーも知らないものばかりで、ここはちょっと場違いだったようです。

しかし、悪いことばかりではなく、良いことも……
ボディは復刻もされていないということで諦めていたのですが、親切な人がリプロ品を売っているところを教えてくださり無事ゲットすることができました。









これで完全復活です。






完全復活したので、今度は近場のもう一つのサーキットに行ってきました。

前回の反省を活かし、タイヤも新しいのを購入しています。






これで準備万端です。



やってきたのは、屋外のダートコース🚗💨






ここでは、高低差もほとんどないフラットなコースの為、ファルコンでも問題なく走りを楽しむことができました。
サーキットを走っている車も、タミヤや京商の知っているものが多かったですね。

……でも、いつかはもう一つのサーキットでも走れるようにしたいなぁ😊