KAGE001のブログ一覧

9月3日でみんカラを始めて15年が経ちます！

15年前のブログを見てみると、GDAインプレッサ で岡山国際を走っていた頃でした。
最近は走行会どころかサーキットにも全然行けてない日々……。
また走りに行きたいですね〜🚗💨

これからも、よろしくお願いします！

……ちょっと早めだけど忘れないうちに投稿😅💦

スズキのオンラインショップでようやく発売が始まった2020年モトGPチャンピオン記念グッズ。
2021年も半年たち、もう発売しないのかと思っていましたが😅、ショップを見ると色々と取り揃えられていたので、私はその中からチャンピオンベアと、チャンピオンマシンGSX-RRのラバーキーホルダーを購入しました。






どちらも満足のいく出来でお気に入りです。

創刊が発表されてからずっと気になっていた、週刊ナイトライダーがついに発売されました。
子供の時に夢中になってみていたドラマに出ていた車です。🚗💨

憧れの車という事で、今回初めてこういうパートワークのシリーズを買いました。



完成までの総額はあまり考えずに毎週楽しんでいきたいと思います。



最初のパーツはボンネット……なんだけど思ったより大きいなぁ😅

GSX-R125のエアクリーナーには理由は定かではないのですが、何故かエアクリーナーにパンチングメタルの板が取り付けられています。



普通ならメーカーが何の意味もなく部品点数を増やすことはないと思うのですが、こんなところにパンチングメタルを取り付けているものは車、バイクどちらでも他では見たことがないです。🤔❓
ネット上の情報では、ヨーロッパの免許制度の関係で125ccの馬力を15psに抑えるための空気の流量調節用のパーツというのがもっぱらの噂で、マフラーの件もあり、私もこのパーツを思い切って取り外してみることにしました。😅💦



取り外してみた感想ですが、ネットで言われているような下からの吹け上がりが良くなるなど体感できるほどの違いは顕著に表れませんでしたが、高回転域で若干伸びが良くなったかもしれません。
マフラーを交換していない場合はこれを外すだけだと効果を体感できないかも。
抜けが良いマフラーに変えている人で、高回転域に不満のある方は試してみる価値があるかもしれませんね。🏍💨

ネットオークションで落札したGSX-R150用マフラーの交換作業をしました。



注文していたガスケットとグリスも届いて準備オッケー。😊👍



というわけで、週末の朝から作業開始。
初めてのマフラー交換、果たして無事交換できるのか⁈

説明書と動画を見ながら、カウル外しは無事完了。



次はネットでもとても固くしまっていると評判のO2センサーです。



が、まだ乗りはじめてからそれほど時間たっていなかったからか、固着していることもなく、これも無事外すことができました。

外した125用と150用のマフラーを並べてみました。



一見して分かるくらい150用の方が太いですね。



150用は途中に段差がありさらに太くなっています。

そして、逆の手順で150用のマフラーを取り付け。



ガスケットも新しいものを付けて無事につきました。
エンジンをかけて問題ないことを確認した後、カウルを元に戻します……が、ここで問題発生。



マフラーとカウルが干渉している⁈😵

事前に調べた情報では無加工で取り付くとあったのですが、個体差か、年式の違いか……
仕方がないのでホームセンターに行って役立ちそうな部品を買ってきました。



試行錯誤の上、カウルとステーの間にナットを噛ませて空間を作りました。



問題ないかテスト走行に出かけて戻って確認してみると、太くなってるところがカウルと干渉して溶けてる〜😭
カウルの端だけ空間作ってもダメなようです。



小手先の対処ではどうにもならないということで、当たってある部分のカウルを切るしか無いのかなと考えましたが、最後の手段に出る前に、もう一度カウルを外して、マフラー取り付け部を見直してみる事に。



干渉していた原因がようやく判明。
エキパイのエンジンへの取り付けの向きが少し外側になっていた為、カウルに干渉していたようです。
向きを下に変えてカウルの取り付けステーを少し外側に曲げて取り付けると……



ばっちりマフラーとカウルの間に空間が出来ました。

いつもはショップに頼んでいるパーツの取り付け作業を自分で初めてやってみたのですが、ちょっとしたミスからマフラー交換が1日作業に……😅💦

でも、この試行錯誤する過程もDIYの醍醐味ってことで、次もまたなにかチャレンジしていきますか😆