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久々にＮＳＲ250　3号機に乗ってみようと、燃料コックＯＮ!

少ししたらバシャバシャと音が・・・

下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)ｱﾚ-

原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!

まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。



キャブレターを取り外しフロート部を分解してみると、ガソリンが酸化して緑色のガム質が生成されフロートバルブが固着していました。

これではオーバーフローしますよね~・・・(;^ω^)

調べてみると5月に満タン給油して乗ってなかった!

約半年でキャブレター内のガソリンが劣化・変質してしまったと言う事ですね~

ググってみると早ければガソリンは半年で劣化すると有り、今後早い周期で乗ってやらないとですね~




キャブレタークリーナーとパーツクリーナーと真鍮ブラシでこびり付いたガム質を洗浄!

動きがスムースになるのを確認して組み立て!

フロートバルブはチェックしましたが規定値でＯＫ!




キャブレターを取り付け、混合燃料を入れたサブタンクを接続し燃料漏れが無いかチェック!

問題無かったら、ワイヤー類の取り付けと調整!

オイルポンプの合いマークチェック!　ＯＫ

問題無かったら、エアクリーナー、外装を取り付け!

燃料コックＯＮ!漏れ無し!エンジン始動!

オイルポンプ~キャブレター間のオイルのエアー抜きをして完了

最後に触った所をワックス掛けて磨いておきます。








15時40分、試運転に出発(^^)/



エンジンの調子をみつつ峠道を走り、やって来たのはスパ羅漢(^^♪

乗ってみて3号機が一番エンジンがスムーズに回る感じ

ちなみに一番パワーが有るのは1号機かな~




来る途中に紅葉の具合を見ながら来ましたが、まだ紅葉は今1つって感じでしたね~(;^ω^)






17時半に無事帰宅!

バッテリー端子を外してガレージに格納。

また走ってやりましょう(^^)/



ガレージから出す際に、ＮＳＲを3台並べてみました（笑）

帰ると、りんちゃんが玄関まで迎えに来てくれてます(^^♪

イイ子ですねぇ~