ガリ～のブログ一覧

今日はどうでもいいんですけど、私のフィエスタのトランクについて書きます。

普段使いではこんな感じです。


私は子供が2人いるので助手席後ろには常時チャイルドシートが１つ、時折2人乗せる機会もありますので、もう1つ簡易のチャイルドシートを、あとは傘と、運転用の靴です。
スイフトの時はこれ以外に万が一のために積んでいるようなものがいろいろあったんですけど、それはフィエスタの場合は2段目のトランクにすべて入りましたので、見た目は非常にすっきりしています。

通勤時はこれにビジネスバッグと弁当箱程度でしょうか。
以前は運転席後ろのシートに積んだりしていましたが、ひっくり返ったりするので、ここに入れています。

この中で困っているのは、実は傘なんです。
運転席のヘッドレストに引っ掛けるものもありますけど、めったに使うものでもないのに広いとは言えない室内スペースを使うのはもったいないし、でも、トランクに横置きでは濡れた傘を入れるのも抵抗があります。
フィエスタのトランクの仕切り板は結構しっかりしているので、万が一濡れてダメになるようなことがあったらもったいないですし…。

なんかいい方法ないですかねぇ。

昨日に続いて今日も走ってきました。

早くスタッドレスの皮むきをしたいとか、早く慣れたいとか理由はいろいろありますけど、
本音はあまり行けなかった反動です（笑）。

そういえば今まで書こうと思って忘れていましたけど、
フィエスタのヘッドランプはいまどき珍しく（？）キセノンではなく、普通のハロゲンです。
でも、照射範囲とか明るさ、雨の時の見え具合とは不満はまったくなく、満足しています。

フィエスタにはキセノンに替えるキットも社外品で売っているようです。
きっとキセノンに換えると、顔の表情も変わってまた別の魅力が出てくると思うんですけど、
以前乗っていたキセノンのＢ４やプレマシーは、雨の時にはかえってハロゲンよりも暗く感じていたので、今のキセノンはどうか知りませんけど、不満がないから換える気はありません。

あ、そういえばディーラーに行ったときに以前気になっていたオートライトの不具合（？）について聞いてみました。
結論としては、そういう症状が出ているフィエスタはあるとのことで、そのうちプログラム更新とかで対応されるかも？とのことでした。
まぁ、不満もないし、気にしないと決めたのでどうでもいいですけど（笑）。

ヨーロッパの方は白夜とかで薄暗いことが多いので、明るさに敏感な設定にするとついたり消えたりして、パッシングと勘違いされて撃たれるから鈍感なのかもとおっしゃっていました。
まぁ、そういうこともあるのかもしれないですね。

ただ、どちらにしても朝ついて明るいところを２０分走っても消えないのはさすがにおかしいと言っていました（笑）。
そのうち治るようなことがあれば治るでしょう…。

今日は本当に久々に、ドライブコース。
もちろん雪などかけらも残っていません。
気温は２度ほど。

サイズが１９５／４５Ｒ１６から１８５／５５Ｒ１６になったこともあり、少し心配していましたが、
結果としては違和感は全くと言っていいほどありませんでした。
鈍感な私なら、もしかしたら履き替えたことに気付かないかも（笑）

スタッドレスというデメリットも今のところは全く感じません。
流す程度であれば、

ドライ　変わらず
ウェット　？
ハンドリング　変わらず（ただしハンドルは軽く感じるようになった。）
乗り心地　若干アップ
静粛性　アップ

といったところです。
まぁ、実際はそんなわけはないので（笑）。
またもう少し乗ると変わってくるんでしょうけど、第１印象はいいです。

そういえば今日給油をしたら１２．２８ｋｍ…。
ヒーターを使うようになったからでしょうか？
やはり寒くなると悪くなりますね。

スタッドレスを今日装着してきました。
初志貫徹でミシュランＸＩＣＥ３の１８５／５５Ｒ１５です。
値段はほぼダンロップと同じで、１輪ワンコイン程度の差でした。

結局先週の大雪には間に合いませんでしたけど、ノーマルタイヤでの通勤程度であれば全然平気でしたし、あれだけ降っても帰宅するころには路面の雪は全部溶けていましたから問題なかったです。

まぁ、それならなぜスタッドレスを履くんだといわれるとつらいところですが…（笑）。
理由としては、遠出するときに雪が降るところにも行けることと、いつものドライブコースは住んでいるところよりも3度ほど低いので心配することなくドライブに行けるからです。

見た目は

こんな感じです。
インチダウンして１８５／５５Ｒ１５なんですけど、全然違和感なしです。
…というか純正もこのサイズでいいんじゃないでしょうか！？

まだ換えたばかりなので、インプレ等はぼちぼちしますね。

仕事でいろいろありまして、昨日までほとんど自宅までの往復のみ。
昨日は自分の仕事ではないですけど、箱とか掲示物とか、パソコンとか、備品とか人とか色々なものを満載でした。

そういう絶対的に容量が必要な状態になると、やはりフィエスタはコンパクトカーだし、プレマシーはミニバン（というかワゴン）ですね。
フィエスタでは後席を倒しても、とても全部は入らないので結局プレマシーの後席倒しで載せました。
まぁ、そんなことは1年に1回あるかないかですからいいんですけど、２台体制なら両方ともコンパクトカーにするわけにはいきませんね。

…でも、多分フィット（GD1)なら後席倒せば入ったかもしれないです。
そういう意味ではやはりフィットは万能でしたね。
自分の乗る車にはしたくはないですけど。