ガリ～のブログ一覧

夏休みに四国に家族旅行に行きまして、四国を半周700ｋｍほどレンタカーに乗る機会がありました。
乗った車は現行フィット。1300ｃｃです。

乗った道のりは高速、街中、郊外、酷道（笑）、山道…まぁ、ほとんど全部ですね。
あ、街中渋滞はなかったです。

フィット自体は外観はいかんともしがたいですが（主観）、
4人の2泊3日の荷物（川遊び道具含む）を飲み込んで、結構快適に走ることができました。
普通に走る分には4人乗りでも低速からそれなりに加速してくれますし、
ハンドリングも特に可もなく不可もなく違和感はありませんでした。
この辺は初代フィットに嫁さんが乗っていたので、ちょっと驚きでした。

比較しますと、
低速の加速　初代＞現行
ハンドリング　初代＜現行
ブレーキ　　　初代＜現行
静粛性　　　　初代＜現行
質感　　　　　初代＜＜現行
燃費　　　　　初代＝現行
積載性　　　　初代＝現行
乗り心地　　　初代＜＜現行
…といったところでしょうか。

ただし、それなりに急いで加速したい時や山道では、
もう、何ともならないような加速しかしてくれませんでした。
アクセル全開でも全く加速してくれません。
まあ、ほとんどじんわりアクセルを踏んで、30㎞ぐらいまで速度が出てくれれば
違和感は少ないのですが…。

それでも結論としては、2泊3日ずっと乗っていましたが、借りる前に懸念していたような
もう途中で降りたくなるような悲惨なことにはならず、ちょっと意外でした。

しかし、帰ってフィエスタに久々に乗ると、
まぁ、なんというか、もう、どこをどう比較すればいいのかわからないですね。
全く方向性が違うというかなんというか。

とりあえず、ハンドル重！正確、素直、疲れない、ブレーキよく効く、
体への密着感というか、一体感が桁違い。
乗り心地良い、低速からずっと意図通りの加速ができる、静かetc…。
室内、荷室の数値的な広さ以外はお話にならないということが実感できました。

でも、まぁ、そんなに車に興味のない人にはおそらくフィットで十分ですし、
違いが分かるほど過酷な乗り方もしないでしょうし、
そもそも比較しようにも乗る機会がないと思いますので（涙）。
これはこれでいいのかな。

でも、帰ってきてフィエスタに乗って改めて思います。
ああ…これで四国を走りたかった…。
酷道４３９号線とか（謎）

フィエスタに乗り換えて3年と2か月になりました。

今履いているタイヤはミシュランのパイロットスポーツ3です。
純正のハンコックヴェントスS1evoは数か月で履き替えましたので多分3年ぐらいです。
でも、12月から3月まではスタッドレスタイヤに履き替えていますので、
36－3×3で27か月履いていたことになりますが、結構すり減ってきました。

フィエスタのタイヤサイズは195/45R16ですから、
もうエコタイヤは設定自体がなくてPS3になったんですけど、やはり減りは早いですね。

このタイヤを11月まで履き続けて来年の4月に新しいタイヤにするか、
それとももうそろそろ交換するか…悩むところです。
ミシュランのこのサイズが来年までにモデルチェンジして
PS3以外のタイヤになることは考えづらいですし、
かといってほかのタイヤメーカーは…
ピレリはもっと古いNERO　GTぐらいしかないし、
国産は以前ひどい目にあったので何となく嫌だし…。

まぁ、そもそも別に溝がもうそろそろ半分になるかなぁという程度ですから
このまま履けばいいんですけどね。

…変なタイヤサイズは困る。

フィエスタのエアコンについてです。

3年目の今に至るまでほとんどエアコンをつけたことがなかったんですが（苦笑）、
今年はちょっと歳なのか暑さに負けまして、エアコンを入れて走る機会が時折ありました。

不具合なのかはよくわかりませんが、かなり通常よりも回転数が上がりますね。
通常の街中で走り始めだと、私の踏み方だと上がっても2000回転ちょっとなんですが、
3000回転に上がってかつ、加速が「あれ？」ということがあります。

まぁ、1000ｃｃの車に何をという気もしますのでいいんですけどね（笑）。
でもですね、なぜか燃費は変わらないんですよ。
不思議ですねー。