DORA-Qのブログ一覧

このままいくと、旭川では観測史上一番早い根雪になる可能性があるらしい状況の中、今さらですが10月29日(土)のことになります（＾＾；）


ママゴンシエンタのスタッドレスが無いので、数日前にいつものタイや館の担当様にTELにて注文。
また、ツレの旧型シエンタのスタッドレスも5シーズン使用したので色々悩んだけど購入。

銘柄は「ブリザック VRX」

ブリジストンが他社より高いのはわかっていますが、周りの色々な話を聞くと他社に行ってみる勇気が無いんです（；￣д￣）

新車購入特典で「今ならスタッドレスタイヤプレゼント！」と言うのがありますが、知っている限りブリヂストンではありません。
ママゴンシエンタを購入するときも、友人紹介の市街のネ〇ツでそれを言われましたがやはりブリヂストンではありませんでした。その時点で、個人的には魅力の無いサービス…（ーー；）


あるタイヤ屋さんから聞いた話しによると、お客さんがスタッドレスで滑ったりで事故った時にブリヂストン以外のメーカーだと「このタイヤだから滑った(ブレーキが効かなかった)」というクレーム(話し)が稀に来るそうですが、ブリヂストンのタイヤで事故った場合のクレームはほぼ皆無で「ブリヂストンだけど、滑ってしまった」という言い方になる…と言う話しを聞きました。
さらにレアケースですが、シーズン中に他社の新品のスタッドレスからブリヂストンに買い替える方もいるそうです。逆のパターンもあるとは思いますけどね。
某メーカーさんもスケートリンク上で色々なメーカーのスタッドレスで試乗をすることもあるそうですが、「去年のタイヤより〇〇％氷上性能上昇」なんて書いていても体感できないものもあるそうで…（細かい条件の差などあると思いますが）。

もちろんブリヂストン以外を履いている友人・知人でも、ブリヂストンダメだったと言う人もいますし、「〇〇(他メーカー）普通に問題ないよ」って人もいます。


ただ、アジアンタイヤの性能はどうなんでしょう… (改善されているのかは不明)
〈2013スタッドレスタイヤ性能比較テスト 氷上編 〉
https://www.youtube.com/watch?v=KgxJRkh8d3s
少なくとも、私は装着している車をまだ見たことはありません…( ・＿・；）




私は〇〇年前くらいは、シーズン入れ替わりの時期はスタッドレスにして、真冬になったらスパイクタイヤを履いていたこともあります（スミマセン）。。。

プリメーラの時はかなりゴッツイフルピンのスパイクタイヤでしたが、このくらいになると別格です。（写真は某オクに出品した時のもの(笑)）

ABSがあると逆に制動距離が延びるので、冬はヒューズを外してロックできるようにしていました。
ブレーキ時は、前より後ろに気をつかう…。

真冬でも、フルブレーキすればシートベルトのロックがかかるほど効きましたし、四駆の車と勝負してもホントの出だしだけ先行されますが、30㎞/hくらいになればFFのプリメーラの方が先に行けました。

ただ、アスファルトの上は滑ります。工事中の鉄板の上なんかはかなり滑りましたねぇ（＾-＾；


E39→E90(途中まで)時代

正直この程度のスパイクタイヤだとツルッツルのアイスバーンくらいじゃないと違いが判らないくらいスタッドレスが良くなったと思っています。むしろ圧雪ではスタッドレスの方がイイのでは…と思えました（・・；

トランクに車載電話が(笑)




話しはだいぶ脱線しましたが、スタッドレス(笑)

そんなこんなでブリザック最高峰のVRXを購入したと言うわけです。


購入ついでで交換も♪…と思いましたが、今年は初雪が早かったせいか、10月下旬に入った時ですでに11月15日までのタイヤ交換の予定がほぼ満杯。
タイや館の担当様も「今年は平年と全然違って変ですわ…（￣Д￣；）」と仰っていました。


なので、新規購入しましたが、組み込みだけの作業依頼（￣◇￣；
交換工賃分くらい少しか安くなるかと思いきや、担当様から「○○さん(私)から、そもそも交換工賃はいただいてないので…（〃ﾟдﾟ；A」と、嬉しいような残念なようなお言葉をいただきました(泣笑)




10月29日(土)

NEWシエンタのホイールと、旧シエンタのタイヤをNEWシエンタに積み込み、朝一でタイや館に到着(10時)。
ε=ε=┏(；・＿・）┛

すでに駐車場は満杯（ ゜_゜；）


ピットもフル稼働（ ゜_゜；）


担当者様曰く、ここ最近、タイヤ交換作業が終了したら組み換えの作業をしているようですが、連日1時2時の終了らしく、前日の金曜日は「明日までに…」と言うようなお客さんが来てオープン前から駐車場に車が入りきらない事態だったそうです。「こんなの経験ないっすわ(汗)」と仰っていました。



組み換えも急げば夕方までには仕上げられると言ってくださいましたが…

私 「今日中に出来ていればいいっすよ。」
担当 「いいですか？そうしていただけると助かります。何時くらいに来られます？」
私 「夜中の2時で(笑)」
担当 「それはちょっと…。いるとは思いますけど(苦笑)」
私 「じゃあ、22時で」
担当 「スミマセ～ン。助かります(笑)」


そんなやり取りを経て、ブツを置いて、料金を先払いして帰宅。
ε=ε=┏( ・＿・）┛


日中はニャンコ先生と戯れたり、のんびり楽しく過ごし…





22時過ぎくらいにタイヤを取りに行きました。
ε=ε=┏(；・＿・）┛


まだガッツリ作業中(￣∀￣;)


旧シエンタのスタッドレスは、処分料もかかるし一応持ち帰り（ ・＿・ ゞ



帰宅して、母の希望もあり、23時過ぎからシエンタのタイヤ交換(^-^；




旧シエンタは4穴ですが、新シエンタは5穴（´Д｀；）

4穴、5穴、PCDなど、一種類にできないもんかな～といつもと同じことを思いつつタイヤ交換(ノ￣д￣）ノ


新シエンタはリアもディスクブレーキだったと、この時初めて知りました（・д・）


規定トルクで締めて、ホイールキャップをはめて終了(＠゜▽゜＠)ｂ


翌日、ママゴン出勤時に撮影。

うん、フツーだな(笑)




日中はタイヤ洗浄（￣▽￣；A





そして、旧シエンタタイヤの積み込みも完了です( ￣ー￣）ノ








11月3日（水）

おツレ様が仕事の合間にタイヤ交換しました（￣ー￣；



小さいだけでも楽なのに…

さらに4穴なのでもっと楽でした（*゜▽゜）




したっけ（ﾉﾟдﾟ)ﾉ