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9月19日にX5を1年点検に出しました（*・＿・*）


代車はi3の予定でしたがD様の都合で急遽640のGCになりました。


おろしたての新車でございます(￣∀￣)









それはさておき、サービスは休みでしたがマイカーを21日に引き上げに行きました。

いまさらですが、自主的にオイル交換（＾＾；）


するんなら、もっと早くにオイル交換すべきですけどね。
安くないので迷ってました。。。
気持ち程度エンジンノイズの高音部分がマイルドになった気がします。

15mmのスペーサーについては何も言われず。



ただ気になったのがこの部分。

1年間、約14000㎞の走行でディスク限度まで前が0.8mm、後ろが1.0mm。

元々何ミリあるか知りませんが…。

自分はホイールが汚れるのが嫌なので、けっこうエンジンブレーキを多用しています。


車引取りの時は、サービスも休みで、さらに営業担当も休みで他の営業担当の方だったのでそんなに詳しくは聞きませんでしたが、とりあえず得られた回答はこうです。
「X5は車重もあるのでみんなこんなもん。大体2年に1度、もしくは車検時にはローター交換になる。0mmになってもまだ少し余力はありますが。」
とのことでした。
ちょっとネットで検索するとE70のX5で5万キロくらいで1度目のローター交換と言う情報はありました。
今までの車両でローター交換なんてしたことはありません。車重があるのはわかりますが、2年に1回の割合でローター交換なんて、考えただけでもゾッとします（＞＿＜）


X5(F15)やX5を問わず、皆様のご経験ではどうでしょうか？
お話やアドバイスなどがあれば、よろしくおねがい致します。
ｍ（。－＿－。）ｍ

9月14日月曜日。

長沼と北広の境目くらいで…。



ダブルの虹！！




なまら感動(*^-^*)


















写真、パネルにしようかな♪


この時ほど広角レンズが欲しいと思ったことはありませんでした(＾＾;)



※「虹の不思議 - バイオウェザー・お天気豆知識」より引用
https://www.bioweather.net/column/weather/contents/mame064.htm

専門的には左の虹（下側）を「主虹(しゅこう)」と言い、右の虹（上側）を「副虹(ふくこう)」と言います。
主虹と副虹は水滴に出入りする光の入射角がちがいます。このため、副虹は色の並びが主虹の反対となってしまいます。
また、副虹は水滴内で2回反射するため主虹よりも暗くなってしまいます。
普通よく見る虹は1本ですね。これは主虹が見えているので、内側が紫で外側が赤となっています。
太陽光線はいろいろな角度から入ってくるのではなく、平行光線となっています。虹を見た人と太陽を結ぶ線に対して、太陽と反対方向で約42度付近の位置に主虹ができます。副虹は約51度付近です。
主虹と副虹の間の空が暗いことに気がついたでしょうか。これも主虹と副虹が現れたときの大きな特徴です。ちなみに、主虹の下側が最も明るく、副虹の外側がやや暗くなり、主虹と副虹の間が最も暗くなります。