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コペンクラブで話題になったメッキアウタードアハンドルですが、ペンコ号のリキッドシルバーメタリックはメッキ部品との愛称がとても良いと思っていたので、思わずコペンスタイリストのＴさんに相談してオーダーしておりました。





このメッキアウタードアハンドルは、新型ムーブカスタム用の部品で、外観はコペン用と全く同じ形状ですが、ドアハーネスの取りまわしがコペンとムーブでは異なるので、ハーネスとスイッチはムーブ用はそのまま使えず、オリジナルのコペン用を再使用して改造取付しなければなりません。


ドアのトリムやウインドシールドを外して結構大変なようでしたが、コペンサイトではこの様な改造も快くやって頂けるし、コペンの構造も熟知したメカニックが居るので安心して任せられます。


この日は偶然にもコペンクラブで有名なスパイダーさんにも初めてお会いすることができました。私より年上でしたが話しやすいとても気さくな方でした。



完成後の写真です。思ったとおりメッキパーツに統一感が出て少し大人なイメージのペンコ号になりました。


こうなるとお靴もポリッシュ系のスポークタイプがマッチしてくるかもしれませんね。。。(^^;)
ただし妻を説得しないと次のステージへ進ませんので、まずはどう説明するか考え中です。

この3連休を利用して、かねてから行きたいと思っていた大阪のダイハツ本社池田工場にあるコペンファクトリーへ行ってきました。








実は大阪自体へも一度も行ったことがなく、この機会を利用し前泊して心斎橋や難波、新世界の通天閣にも行って、コテコテの大阪のエネルギッシュな雰囲気も十分堪能して参りました。


本日のコペンファクトリー見学会では１０名の方が各地から参加されておりました。
皆さん愛車のコペンで直接来られた方ばかりで、私たちが唯一新幹線と電車を乗り継ぎダイハツ本社まではるばる来たようです。


コペンファクトリーでは1日約30台のコペンを生産しているとのことで、どんな作り方をしているのかかなり興味がありましたが、やはり普通の量産車の生産ラインとは異なり、１台1台が誠実そうな若い作業員の方々の見事なチームプレイによって正確かつ丁寧に組み込まれていることが今回直にみてよくわかりました。


またこの工場はユーザーに直接見てもらうことによって、自らの技術やモチベーションを高めようと努力している姿勢を感じることができましたし、工場自体の壁や床が白くてとてもきれいということや、作業者のユニフォームもとてもかっこよくてかつ綺麗なところも、も品質の良い仕事をしていることを実感することが出来ました、


コペンのチーフエンジニアの藤下さんにも再びお会いすることが出来、また貴重な開発裏話も聞くことが出来ましたので、短い時間でしたがとても濃密な2時間を過ごすことが出来ました。


最後にこの見学者しかもらえないスペシャルなお土産もいただきましたが、今後来られる方のお楽しみということで、ここでは紹介を控えさせていただきますが、とても記念になるものですので期待していて下さい。


今回新幹線まで使ってしまいましたが、思い切って行って良かったなと思えた大阪堪能の旅＆コペンファクトリー訪問でした。

旧型コペンのロゴマークをフロントグリルに付けてみました。
自然な感じでマッチしていました。

元ＢＭＷ135チョロブラザーズのお友達のきゃんぞーさんと久し振りに再会し箱根へ写真倶楽部活動して来ました。その際、きゃんぞーさんに撮って頂いたプロカメラマン並みの写真をここで紹介したいと思います。



このボディカラーはカメラマン泣かせというほど難しい色味だそうですが、いやいせどうして、すばらしい出来だと思います。
走行写真もスピード感がありますね。
きゃんぞーさん、どうもありがとうございました。

本日はBMW時代の友人3名で久し振りの朝箱写真倶楽部活動をやってきました。
皆さん乗る車はそれぞれのライフスタイルで変わりましたが、クルマを楽しもうという精神は昔となんら変わりありませんね。
今回も昔と同様に楽しませていただきました！