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本日は会社の部下の結婚式に出席しました。
披露宴会場はみなとみらいの中心にある真新しいところでした。
夜はこんなにライトアップされていて、もう気分はクリスマスですね。
二人の幸せを少しだけわけていただきました！

コペンローブがグッドデザイン金賞を受賞しました。


複雑な成形が可能な樹脂ボディパネルやドレスフォーメーションが斬新な発想ということで賞を取ったみたいです。

ダイハツの開発陣に拍手を送りたいと思います。

本日ようやく寒川神社でペンコの安全祈願をやって来ました。


いつもクルマを購入した際には此処で御祓いをしてもらうのが恒例行事になっていたので、今回直ぐに行けなかったのがちょっと不安に思っていました。
本日は七五三の行事で沢山の家族が来ていましたので凄く混み合っていましたが、直接クルマに来て御祓いもして頂けました。


これで安心してステアリングを握る事ができます。

本日コペンサイトに行ってTRD製ドアスタビライザーを取付して頂きました。
コペンの定番改造アイテムのようで、私が初めてではなく既に何台か作業しているらしく、かなり手なれた感じでした。


装着後は一般道で帰ったのでドアスタビライザーの効果をはっきりと体感する事は出来なかったですが、リアサスが気持ち良く動く様な感覚がありました。
慣らしが終ったら箱根のワインディングロードで本格的に試してみたいと思います。

コペンクラブでも話題になっているドアスタビライザーを購入しました。
コペンローブはボディのねじり剛性が旧型の1.5倍になっており、ボディ剛性はかなり良くなっております。
確かに先日の長距離走行でもボディがゆるいとはまったく感じませんでした。
但し、オープン構造であるが故、クローズドボディと全く同等の剛性を確保することは困難であることは確かだと思います。
そこで、ボディのねじり剛性を上げるのに一番費用対効果がありそうと考えたのがこのドアスタビライザーです。
これはドア自体を強度部材として利用するために、ドアとストライカーの隙間を無くすための部品でねじり応力をドアを通じてボディの前後に逃がす役割をするしくみです。
多分ストラットタワーバーよりもドアスタビライザーのほうが構造上ボディ剛性アップの効果大だと思います。
今度、コペンサイトで取り付けていただく予定です。効果インプレは後日報告します。